Parece que o Brasil nada apreendeu com os erros do passado. Quem dita quanto o consumidor vai pagar pela gasolina é o ministro da Fazenda para “combater” a inflação. Pouco importa se o País desequilibra sua matriz energética ou se perde dinheiro ao vender derivados de petróleo nos postos. O Brasil não é autossuficiente em (…)
Está difícil ter uma sinalização clara sobre o mercado brasileiro neste final de ano e no próximo. O que se sabe é que o otimismo do começo de 2013 foi se diluindo ao longo do tempo. Analistas do setor automobilístico se dividem entre os que preveem vendas um pouco menores em relação a 2012 e (…)
Importados do México sofrem, há quase dois anos, as limitações de cotas impostas pelo governo federal. Não que não seja possível trazer mais veículos, porém ficariam fora de preço. A Nissan foi a mais prejudicada, pois importa carros compactos – March e Versa – em volumes maiores, que formam a base do mercado brasileiro, além (…)
Depois de um novo SUV que não inova em nada, e que nem gosta de enfrentar aventuras na terra, agora é a vez da série especial que não traz nada de novo, a não ser o visual que aparenta ser esportivo. Chegaram os novos Chevrolet Agile e Sonic Effect. (…)
Quando um veículo tem uma grande harmonia visual, é natural ficamos preocupados com a sua primeira reestilização. Os designers tem um trabalho e tanto pois, por menor que sejam as mudanças, um errinho pode quebrar toda esse equilíbrio estético. Quando a Fiat se preparava para mudar o Punto, fiquei pessimista, pois Giorgetto Giugiaro foi muito feliz (…)
Fiquei boa parte do dia ontem pensando no que escrever sobre o “novo” Chevrolet Agile 2014. Praticamente tudo que eu tinha para dizer eu falei no post da primeira divulgação da marca sobre o veículo e no outro post com as imagens feitas na Argentina. Para tentar não repetir muita coisa, serei breve por aqui, usando (…)
Depois de anunciá-lo em rede de TV nacional, finalmente a Chevrolet está lançando o seu anti-EcoSport. Neste primeiro momento, o Tracker chega importado do México apenas na versão LTZ 1.8 16V flex com câmbio automático de seis marchas por R$ 71.990. Embora seja uma novidade para os brasileiros, o modelo pouco inova. Além disso, a (…)
Nunca tivemos hatches médios tão bons como a atual safra disponível no mercado brasileiro. Mas será que Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Sport6 precisavam custar tão caro? Parece que as marcas perderam o juízo com os preços! Golf passando dos R$ 130 mil; Focus beijando R$ 90 mil; e Cruze Sport6 ultrapassando R$ (…)
Deixando a pequena alteração visual para depois, o Chevrolet Cruze e o Cruze Sport6 2014 chegam com poucas novidades, repetindo o que a marca fez recentemente com vários modelos, como o Sonic. Sua dupla de médios agora conta com sistema MyLink de série nas versões LTZ. Mas a maior “novidade” mesmo foi o lamentável aumento de (…)
Enquanto os adversários ficam cada vez mais modernos e equipados, a Chevrolet abriu mão do motor V6 e da tração integral 4×4 (AWD), vendendo, a partir de agora, o SUV Captiva apenas com propulsor 2.4 Ecotec. Se esta não foi uma boa notícia, a “novidade” da linha 2014 foi a nova cor Azul Berlin metálica. (…)