Volkswagen/Divulgação e Fiat/Divulgação A Volkswagen está fazendo um grande alarde em torno da boa média de consumo do novo Gol 1.0. De acordo com a montadora, o compacto pode ir de São Paulo a Brasília, uma distância de 950 km, com apenas um tanque de combustível – com média de 21 km/l. As medições foram (…)
Como mudar um carro que nunca teve alterações radicais no visual? Uma ideia seria investir no “botox”, como aconteceu com a Chevrolet S10. Mas a marca italiana preferiu mexer no bolso do consumidor, lançando o Fiat Mille 2009 com mudanças no seu coração, o motor 1.0 Fire Flex, agora conhecido como Economy Fire Flex. (…)
Peugeot/Divulgação Depois do Golf, agora foi a vez do Peugeot 307 ganhar motor 2.0 bicombustível. Além disso, o 307 Sedan, que sempre teve a traseira como seu ponto mais criticado, ganhou um tapa do “bumbum” – no visual da traseira. (…)
A Chevrolet foi severamente criticada quando lançou o Vectra hatch com nome de GT, sigla sempre usada para modelos esportivos. O motivo principal das “pedradas” é porque o modelo não faz jus à sigla. Porém, a montadora sempre deixou bem claro que o Vectra GT tem “visual esportivo”, já que o GT não tem alto (…)
A tecnologia bicombustível completou quatro anos em 2007. Desde 2003, muitas coisas mudaram, e a evolução está chegando aos poucos. Na primeira fase dos motores flex, a meta era o ganho de potência e desempenho. A fase que estamos agora está voltada para a melhora do consumo de combustível (finalmente!!!), mas sem a perda de (…)
Foto: Renato Parizzi A Volkswagen, ao invés de lançar o Golf geração 5 no Brasil, resolveu reestilizar a nossa geração 4, a transformando numa espécie de geração 4,5. O carro ficou mais bonito e esportivo, além de ter ganhado alguns itens novos e o motor 1.8 turbo de 193 cv, o segundo mais potente do (…)
Reprodução de Marlos Ney Vidal/EM – 26/4/2007 O Ford Focus não é mais nenhuma novidade. O modelo foi lançado em 2000, como linha 2001. Desde então ele não sofreu nenhuma alteração realmente significativa, apenas mudanças de equipamentos e nos propulsores, sempre incluindo o irmão sedã. Já os motores com tecnologia bicombustível se tornaram “comuns”, sem (…)
Há cinco anos a Ford mostrava o Fiesta Flex Fuel, carro movido a álcool e/ou gasolina. Mas a Volkswagen se adiantou e, em 2003, lançou o primeiro modelo bicombustível do Brasil, o Gol (sempre ele). De lá pra cá, praticamente todas as montadoras colocaram modelos flexíveis no mercado nacional. A Honda foi a última delas, (…)