Sonic chega em boa hora para ajudar a Chevrolet no mercado nacional!
Mais um SUV
Ter um SUV a mais na linha está na direção correta de um mercado dominado por esse tipo de carroceria com cerca de 45% de participação em média. Em especial quando os sedãs pequenos representam vendas minguadas e os hatches, apesar de mais baratos, terem perdido espaço.
Concorrentes
Colocado entre Onix e Tracker dentro da linha Chevrolet, o Sonic terá rivais de peso que vão do Tera, Pulse, Kardian a outros modelos como Nivus, Fastback ou Tiggo 5x Pro. Seu preço é competitivo.
Apresentação foi estática para o Brasil e mercados da América do Sul. Primeiras impressões só dia 27 próximo.
Design
A General Motors o classifica como SUV cupê, embora existam controvérsias válidas a respeito. O longo defletor de teto, na parte traseira, prejudica a classificação de um SUV “acupezado”. Em compensação a parte traseira chama atenção pelas lanternas interligadas com iluminação tracejada. Parte frontal é que mais agrada com iluminação em três níveis e discretos faróis de neblina na parte mais baixa do para-choque, tudo de LED.
Detalhes
A cor preta aparece em destaque na grade do radiador (estreia a nova “gravata-borboleta” da marca), nos arcos e nas rodas de 17″ (versão RS), carcaças dos espelhos, no rack de teto (funcional) e para-choque traseiro. Tudo dentro do figurino da moda, inclusive os 20 cm de vão livre do solo.
Por dentro
O interior típico da marca com os mesmos bancos do Onix, traz materiais agradáveis ao toque em poucos locais. Tela multimídia de 11″ com conexão sem fio Android Auto e Apple CarPlay, wi-fi nativo e assistência OnStar. Há duas portas USB-A.
Espaço e medidas
Espaço no banco traseiro é razoável para dois adultos e uma criança, compatível com os 2,551 m de entre-eixos. Demais dimensões:
- Comprimento: 4,230 m
- Largura: 1,770 m
- Largura com espelhos: 2,068 m
- Altura: 1,530 m
- Porta-malas: 392 litros (bom)
Motor
Mecanicamente, sem novidades: motor 1.0 turboflex, igual ao do Tracker, com 115 cv de potência (E/G) e 18,9 kgfm de torque (E/G). O câmbio automático tem seis marchas.
A fábrica indica aceleração de 0 a 100 km/h “na casa dos 10 s”.
Consumo
Veja o consumo, segundo o Inmetro:
- Cidade: 8,4 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina
- Estrada: 10,4 km/l com etanol e 14,8 km/l com gasolina
Preços
Sonic já está nas concessionárias e os preços promocionais (ainda sem data para o término) são de R$ 129.990, versão Premier, e R$ 135.990, versão RS. Depois, ambos os modelos subirão R$ 5.000.
Colunista
Coluna Fernando Calmon (antes Alta Roda) aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.
ESSA COLUNA NÃO REFLETE NECESSARIAMENTE O QUE PENSA O BLOGUEIRO.
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