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Alta Roda – Enrascada para o diesel

Clima econômico (e da indústria automobilística em particular), além do desânimo com os rumos do País cobraram seu preço no 24º Congresso SAE Brasil de Tecnologia da Mobilidade. A exposição de fabricantes e fornecedores do setor encolheu, porém 9.000 visitantes comprovam o interesse. Produtividade foi bastante discutida e tem muito a avançar no Brasil. Entre (…)

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Alta Roda – Para todos os gostos

Salão do Automóvel de Frankfurt, o maior do mundo, vai até o próximo dia 27 e muito além de dezenas de modelos inteiramente novos, repaginados, com nova mecânica, tração elétrica ou híbrida. A começar pelo tema deste ano: Mobilility Connects (Mobilidade Conecta, em tradução livre). Modo inteligente de dizer que não há mais como separar (…)

Honda-CR-V-2015

Alta Roda – Segurança mais acessível

Eletrônica de bordo voltada à segurança preditiva – capaz de prever um possível acidente – foi o ponto de partida para as pesquisas que darão vida aos veículos de direção autônoma a partir de 2020. Embora muitas questões precisem ainda ser resolvidas, inclusive de legislação de trânsito e responsabilidade civil, alguns recursos já estão disponíveis (…)

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Fiat Idea 2016 chega tentando ficar mais atrativo

O Fiat Idea chega à linha 2016 tentando ficar mais atrativo. Mas a idade do projeto e os problemas de ergonomia não ajudam muito, embora o espaço interno seja legal e o volume do porta-malas, honesto. Pena que os preços subiram e que agora a versão de entrada custe mais de R$ 51.000! (…)

Toyota-Etios-Seda-sedan-Platinum-2015

Alta Roda – Dados incongruentes

A importância da manutenção e suas despesas não é tão valorada quando se vai comprar um carro novo. À medida que o veículo roda, os custos sobem. Donos de modelos mais velhos tendem a negligenciar os gastos com oficina, até por limitações financeiras. Daí a importância da ITV (Inspeção Técnica Veicular) para a segurança do (…)

Fiat-500-Cabrio-2014-Brasil-manual

Teste: Fiat 500 – Da desconfiança a um sério candidato à minha garagem

Quando se tem praticamente 2 metros de altura, suas opções na hora de escolher um carro são bem mais limitadas. Por isso, sempre tive carros de, pelo menos, porte médio, como o meu saudoso Chevrolet Astra. Quando solicitei um Fiat 500, não necessariamente para um teste aqui para o De 0 a 100, mas sim para (…)