O Koleo híbrido é o primeiro eletrificado da marca francesa tem mais de uma nacionalidade. A colaboração inclui a chinesa (e sócia) Geely, a partir do seu modelo Monjaro, com a fabricação na Coreia do Sul.
Visual
Estilo do Koleos é um dos seus pontos altos, embora diferente de outros Renault. O SUV médio-grande destaca-se pela grade audaciosa, rodas de 20″ e uma traseira discreta com lanternas interligadas.
Dimensões e volumes
- Comprimento: 4,778 m
- Entre-eixos: 2,820 m
- Largura: 1,880 m
- Largura com espelhos: 2,063 m
- Altura: 1,686 m
- Porta-malas: 431 litros
- Tanque: 55 litros
- Peso: 1.804 kg
Motor
Motor de quatro cilindros, 1.5 16V turbo, com injeção direta de gasolina a gasolina desenvolve 144 cv de potência e 23,4 mkgf de torque. O propulsor elétrico entrega 136 cv e 32,6 mkgf. A potência combinada é de 245 cv.
Híbrido pleno, o modelo tem tração dianteira e cambio automático DHT, com três marcas. Ele precisa de 8,3 s para ser acelerado de 0 a 100 km/h.
Consumo e autonomia
De acordo com o Inmetro, o consumo do Koleos híbrido é:
- Cidade: 13,1 km/l
- Estrada: 12,1 km/l
Sua autonomia fica em:
- Cidade: 721 km
- Estrada: 666 km
Por dentro
Seu interior é um ponto de destaque. Há três telas, incluindo uma que apenas o acompanhante pode assistir. Além de projeção de dados no para-brisa, tem a maioria dos comandos por teclas ou botões.
Entre os itens de série destacam-se teto solar panorâmico elétrico, câmera 360° e sistema autônomo de estacionamento. Chamam atenção os 29 recursos de segurança passiva e ativa, que incluem sempre úteis alertas de ponto cego, além do airbag entre os bancos dianteiros.
Espaço
Bom espaço para os ocupantes do banco traseiro (inclui regulagem dos encostos), o que pode ter sido determinante para diminuir o volume do porta-malas menor que o de concorrentes diretos.
Impressões
No uso urbano, o Koleos sobressai pelo silêncio de marcha e por respostas imediatas ao acelerador. Em geral, híbridos plenos costumam ser mais econômicos em cidade do que em estrada e isso se manteve, de acordo com dados do Inmetro (acima).
No entanto, durante o teste o gasto de combustível nos dois parâmetros usuais foi um pouco maior do que o esperado, contrabalançado pelas retomadas sempre vigorosas.
Intrusão
Enquanto o desempenho impressiona com quatro modos de condução, em especial na opção Sport, o sistema de manutenção na faixa de rodagem, particularmente mente útil em estradas, é mais intrusivo do que o desejável, embora dê opção de desligá-lo.
Preço
O Renault Koleos híbrido tem preço público sugerido de R$ 289.990.
Colunista
Coluna Fernando Calmon (antes Alta Roda) aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.
ESSA COLUNA NÃO REFLETE NECESSARIAMENTE O QUE PENSA O BLOGUEIRO.
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