Depois do anúncio do seu lançamento no início de março, finalmente a nova Sprinter automática começa a ser entregue pela Mercedes-Benz para os seus clientes! Ela chega para atender a uma crescente demanda dos consumidores.
Hermana
Fabricada no Centro Industrial Juan Manuel Fangio da Prestige Auto, em Buenos Aires, na Argentina, a van mantém a robustez e a confiabilidade das versões com câmbio manual. O modelo automático chega com preço sugerido a partir de R$ 274.300 e inclui um pacote de benefícios que visa reduzir o custo total de operação, como dois anos de garantia e a gratuidade das duas primeira revisões.
“Trazer essa novidade tão esperada no país justamente no ano em que completamos 130 de transporte é um marco histórico para a Mercedes-Benz. Ao longo desse período, a nossa marca protagonizou importantes transformações no setor e a Sprinter automática representa mais um passo importante desse compromisso em oferecer soluções modernas, eficientes e alinhadas às necessidades dos clientes”, afirma Aline Rapassi, Head de Produto Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.
9G-Tronic
A Sprinter passa a contar com a transmissão automática 9G-TRONIC, tecnologia introduzida inicialmente em 2013 no segmento de automóveis.
Nos veículos comerciais, o sistema estreou em 2019, em conjunto com o motor OM654, nas unidades produtivas dos Estados Unidos e da Alemanha. Agora, essa configuração chega aos mercados de todos os países do Mercosul, ampliando a oferta de conforto, eficiência e desempenho para os clientes da região.
Fadiga e combustível
O sistema foi desenvolvido para entregar trocas de marcha suaves e manter o motor sempre na faixa ideal de rotação, o que evita estilos de condução ineficientes e contribui para a durabilidade do veículo. Nas operações urbanas, como em Belo Horizonte (MG), por exemplo, o câmbio automático reduz a fadiga do motorista e otimiza o consumo de combustível em trajetos com fluxo intenso e muitas paradas.
Associado à transmissão automática de nove marchas está o motor 2.0 turbo, à diesel, que desenvolve 170 cv de potência e 40,8 mkgf de torque.
Crescimento
“Recebemos nossos clientes para que eles vivenciassem essa transformação tecnológica. A Sprinter automática era um desejo do mercado mineiro e o retorno tem sido excelente. Além do conforto, o modelo traz economia real de manutenção e de consumo, o que é fundamental para quem utiliza o veículo profissionalmente”, disse Bruno Volpini, CEO do Grupo Minasmáquinas.
Com uma participação de 38% no segmento de vans em sua área de atuação, a Minasmáquinas, que comercializou 621 unidades de sprinter em 2025, projeta agora um crescimento de 20% nas vendas com a introdução da nova tecnologia no portfólio.
A estratégia comercial busca atender a demanda por produtividade, especialmente nos setores de logística, prestação de serviços e transporte de passageiros.
“A chegada do câmbio automático era o item mais aguardado pelos nossos clientes. Conseguimos unir a robustez tradicional da Sprinter a um nível de tecnologia que facilita o dia a dia e aumenta a produtividade. É um investimento que se paga na ponta, tanto pelo conforto quanto pela preservação do valor do ativo”, completa Volpini.
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