Tentando reviver os seus bons momentos no Brasil, a Suzuki acaba de lançar o Jimny 4Sport 2015, que tem como destaque os novos para-choques dianteiro e traseiro e side steps integrados atrás das portas. Com preço sugerido de R$ 64.990 (R$ 2.000 mais caro), o modelo é ótimo na terra e nas péssimas ruas e estradas brasileiras.

Fabricado no Brasil desde novembro de 2012, em Itumbiara (GO), o Jimny mantem a tradição de 43 anos de história e chega à linha 2015 disponível nas seguintes versões: 4All, indicado para o dia a dia na cidade; 4Sun (ideal para curtir os finais de semana outdoor com o teto solar panorâmico; 4Sport, preparado para o fora de estrada por ser mais alto e por vir equipado com snorkel (além de ter opcionais off-road como Skid plate de transmissão e pneu MUD); e 4Work, feita sob encomenda para frotistas, que pode vir revestido com interior lavável e outros opcionais necessários para o trabalhos.

As novidades da linha são para a versão 4Sport. O jipinho tem novos para-choques dianteiro e traseiro. Formados por peças modulares com fixações externas, o projeto foi desenvolvido para facilitar a manutenção do SUV off-road, único 4×4 que traz de fábrica o engate dianteiro que, por possibilitar visualização frontal, facilita qualquer manobra de carretas rurais ou de Jet Ski, por exemplo.

Outra novidade é o side step (apoio para o pé) integrado às laterais, à frente das rodas traseiras, que facilita o acesso ao teto para instalação de bagageiros, transportar bikes, pranchas de surf e outros equipamentos. Os frisos laterais, snorkel e flares ganham novo desenho e completam o design do 4×4.

Motor e consumo

O Jimny 4Sport 2015 sai de fábrica com motor 1.3 16V a gasolina (Suzuki, onde será a tecnologia flex?) com comando de válvulas variável (VVT) e desenvolve 85 cv de potência a 6.000 rpm e 11,5 mkgf de torque a 4.100 rpm. Os números de força poderiam ser melhores, mas o modelo tem algo a seu favor que colabora (e muito) para melhorar o desempenho: o baixo peso – 1.060 kg.

O Jimny recebeu a classificação na categoria “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro com média de consumo de 9,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Na classificação geral, a média do modelo foi “C”.

*. No vídeo acima, a versão do 4Sport ainda não tinha recebido as alterações visuais.

Equipamentos

Entre os equipamentos de série, destaque para airbag duplo, ABS, aerofólio, engate bola, engates dianteiro e traseiro; rack no teto; rádio AM/FM com CD e MP3/WMA Player, entrada USB, conexão Bluetooth e 2 alto-falantes; retrovisores elétricos, ar-condicionado; desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro; faróis dianteiros e lanterna traseira de neblina; brake light, vidros elétricos, volante revestido em couro e direção hidráulica.

O Jimny mede 3,65 m de comprimento, 1,60 m de largura, 1,74 m de altura e tem 2,25 m de distância entre-eixos. O modelo leva quatro pessoas com certo aperto e seu tanque tem capacidade para 40 litros de gasolina.

Até aqui, você deve estar pensando: com uma lista de equipamentos de série boa mas comum, motor 1.3 e medidas comedidas, o Jimny 4Sport 2015 não vale os R$ 64.990 pedidos pela Suzuki de jeito nenhum! Realmente, o aumento de R$ 2.000 nos preços (segundo informações do site da marca) não foi bem-vindo, ainda mais para um veículo feito no Brasil. Nessa faixa de preços, você pode comprar carros maiores, mais equipados e confortáveis. Então: por que comprar o Jimny?

Sobe quase parede

A resposta é simples: para enfrentar e se divertir na terra! Com muitas combinações de marcha entre as três opções de uso de tração, além de uma altura livre do solo de 22 cm (2 cm a mais do que as outras versões), do ângulo de entrada de 45° e do de saída de 51°, o Jimny é um jipe com grande capacidade off-road. Parece até que ele vai subir uma parede. Não espere o conforto, espaço e toda a tecnologia e “automatismos” de um Land Rover, mas você terá um veículo mais “manual”, compacto capaz de superar terrenos ruins e trilhas dos mais vários níveis de dificuldade.

O destaque fica para o sistema de tração: 2WD, com tração nas rodas traseiras, 4WD, com tração nas quatro rodas, e 4WD-L (reduzida) que dobra o torque nas quatro rodas e permite enfrentar os obstáculos mais complicados no fora de estrada.

O Jimny conta ainda com um sistema de roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico que permite mudar do modo 2WD para o 4WD, em velocidade até 100 km/h, com apenas um toque no painel de controle central.

Segundo a Suzuki, esportistas, veterinários, agrônomos, zootecnistas e todos os profissionais que trabalham no campo também podem contar com o Jimny. Mas eu iria além: qualquer cidadão poderia ter o SUV da Suzuki, mesmo aqueles que não saem da cidade. Digo isso porque o modelo ignora toda a “qualidade” das nossas ruas, avenidas e estradas, que insistem em imitar a superfície da Lua, com direito a buracos, remendos, crateras, bueiros abertos e levantados, desníveis, entre outras inúmeras variáveis.

Ainda assim, acho que a versão 4Sport 2015 poderia custar menos, especialmente pelo que comentei antes: por R$ 64.990, o modelo atinge um nível de valor que abre um leque muito grande de opções de veículos. Com uma proposta semelhante, com motores maiores e com mais espaço, mas sem a mesma capacidade off-road, temos o Ford EcoSport FreeStyle 2.0 16V 4WD (R$ 69.990) e o Renault Duster 2.0 16V 4WD (R$ 69.990), por exemplo.

Antes de encerrar, preciso tirar o chapéu para a Suzuki num aspecto: a quantidade de cores disponíveis para o Jimny 4Sport 2015 – Prata, Preto, Branco, Vermelho, Verde Amazônia, Verde Tropical, Amarelo, Roxo, Laranja, Rosa e Azul.

“100 mil km em 100 dias”

A Suzuki completou ontem, em Mogi Guaçu, no interior de São Paulo, o desafio “100 mil km em 100 dias”, realizado por seis pilotos em dois Jimny. Ao longo do percurso, que ainda passou pelos estados do Mato Grosso do Sul, Espírito Santo e Minas Gerais, foram monitorados diversos itens do modelo, como motor, pneus, embreagem, controle de torques e consumo de combustível. A média geral de consumo de gasolina foi de 12,3 km/l – superior ao dados do Inmetro (9,5 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada).

Dos 100 mil km percorridos, cerca de 4% foram em trechos urbanos, 12% em condições off-road e 84% em rodovias. Em relação aos dois Jimny usados no projeto, um deles será desmontado para análise do nível de desgastes e o outro será doado a um museu que a Suzuki pretende inaugurar no Brasil. Mais informações sobre o desafio no Terra.