Chevrolet Tracker LTZ 2017

Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil

Quando chegou aqui, há três anos, o novo SUV da GM não trouxe absolutamente nenhuma inovação para o segmento. Mas, agora, depois de uma boa espera após o anúncio, ele tem grande chance de não ser apenas “mais um”. Finalmente o Chevrolet Tracker foi lançado de verdade no Brasil. (…)

Foto do Citroen C4 Lounge THP na versão Exclusive 2017

Vale a pena comprar um Citroën C4 Lounge 2017?

Se o Fiat (Palio) Weekend 2017 não é um bom negócio em termos de mercado (a não ser que você goste de verdade do modelo), o Citroën C4 Lounge é um outro assunto. O sedã da marca francesa chegou à linha 2017 com novidades. Mas a dúvida persiste: vale a pena comprar um? (…)

Foto do Jeep Renegade Sport flex 2017

Alta Roda – Tempos de reação no mercado brasileiro?

Em plena crise de vendas pode parecer que a grande onda de lançamentos em 2016 se deve à atuação imediata dos fabricantes em busca de clientes arredios. Na realidade, as novidades foram decididas há quatro ou cinco anos, nos tempos de bonança, e em razão de metas de eficiência energética. Só neste mês de setembro, (…)

Foto do Fiat Uno Way 1.0 2017

Alta Roda – Avançar custa caro e o Fiat Uno é a prova disso

A Fiat começou a destrinchar o quebra-cabeça em que se envolveu com várias opções na faixa de compactos hatches, ainda o segmento mais importante do mercado brasileiro. A chegada do subcompacto Mobi provocou um conflito de preços entre o Fiat Uno e a versão antiga do Palio, conhecida como Fire. Esta última, segundo o fabricante, (…)

Nissan-Kicks-SL-Rio-2016-SL

Alta Roda – Nissan lança o Kicks na hora certa

A Nissan precisava mesmo de algo diferenciado para dar impulso às vendas no Brasil e diminuir a ociosidade da fábrica de Resende (RJ), até agora restrita ao March e ao Versa. A aposta nos SUVs compactos (em cincos anos o segmento passou de 2% para 10% do mercado), com o lançamento em 5 de agosto (…)

Fiat-Bravo-Sporting-2016

Alta Roda – Caminho aberto para o motor turbo

A combinação de turbocompressor e motor de 1 litro é uma tendência e, tudo indica, vai se expandir. Na realidade, não chega a ser uma novidade pois o Gol, em 2001, tinha uma versão com esse arranjo que desenvolvia 112 cv, mais voltada para desempenho do que economia de combustível. Em julho do ano passado, (…)