Imagem mostra o design do novo SUV Renault

Aparição do novo Renault SUV compacto deve acontecer ainda em 2023. E o etanol?

Aparição do novo Renault SUV compacto deve acontecer ainda em 2023 Com a evidência de procura acentuada por SUVs (Veículo Utilitário Esporte, na tradução livre da sigla) no mercado brasileiro, que reflete o que ocorre também na maioria dos países, nenhum fabricante pode descuidar deste produto. A Renault foi a primeira marca a desafiar o (…)

Foto de capa do Volkswagen Jetta GLI 2023

Sedãs sexys podem incomodar os portentosos SUVs na liderança?

Sedãs sexys podem incomodar os portentosos SUVs na liderança? Ninguém desconhece a força de mercado dos SUVs e crossovers, estes tentando pegar uma carona com apliques e penduricalhos que lembram ou se inspiram nos modelos autênticos. De fato, há 10 anos havia apenas dois modelos compactos no Brasil: Ford EcoSport e Renault Duster. Atualmente, considerando (…)

Foto de capa do abastecimento de um carro elétrico

Vendas mundiais de carros elétricos variam bastante em 2022

Vendas mundiais de carros elétricos variam bastante em 2022 Apesar do avanço de modelos de veículos elétricos a bateria (VEB) no mundo, sua participação nas vendas totais de veículos leves indica que várias situações podem influenciar o ritmo de aceitação nos próximos anos e décadas. Tudo depende do país, das condições econômicas, de renda per (…)

Foto de capa do Renault Stepway Zen 2023

Vale a pena comprar um Renault Stepway Zen 2023 1.0?

Lançado no final de 2007, o veterano Sandero, que fez a sua primeira aparição pública no Brasil aqui em Belo Horizonte, não está mais entre nós. Aposentado em 2022, o modelo pode ainda ser encontrado na sua versão “aventureira independente” que, para ficar mais em conta, recebeu motor 1.0. A partir disso, pergunto: vale a (…)

Volkswagen-Gol-Total-Flex-etanol-gasolina-Brasil-bicombustivel

Devemos comemorar? Temos 40 milhões de motores flex no Brasil em 20 anos

Devemos comemorar? Temos 40 milhões de motores flex no Brasil em 20 anos Os números são impressionantes. Desde 23 março de 2003 até agora, quando completará 20 anos de produção, foram 40 milhões de automóveis e comerciais leves fabricados e comercializados com motores flex no Brasil. Naquele dia a Volkswagen apresentou o Gol Power 1.6 (…)

Foto de capa do Audi elétrico 2023

Será que o Brasil não precisa de carros elétricos

Será que o Brasil não precisa de carros elétricos? Presidente mundial da Stellantis, conglomerado resultante da fusão entre PSA e FCA em janeiro de 2021 que reúne 14 marcas de veículos, o português Carlos Tavares costumar dar declarações incisivas sobre a empresa e seus concorrentes. Na mais recente, ao jornal Valor, afirmou: “A sociedade brasileira (…)

Foto de capa do Honda Civic híbrido

Novo Honda Civic híbrido está entre os melhores do mercado

Novo Honda Civic híbrido está entre os melhores do mercado O Civic tem uma trajetória longa no mercado brasileiro no qual a quinta geração começou a ser vendida em 1992, ainda importada. Foi fabricado no Brasil entre outubro de 1997 e dezembro de 2021. Sempre teve uma acirrada disputa no mercado dos médios-compactos em especial (…)

Foto de capa do Fiat Argo Drive 1.3 CVT

Fiat Argo 1.3 automático finalmente está entre nós!

Finalmente o Fiat Argo 1.3 automático está entre nós! Peço isso desde 2017, quando o modelo foi lançado e as versões com esse motor contavam apenas com a limitada transmissão manual automatizada GSR Comfort para quem queria dar férias para o pé esquerdo.  (…)

Foto de capa do Honda HR-V Touring turbo

Impressões: motor 1.5 turbo flex vai muito bem no HR-V

Impressões: motor 1.5 turbo flex vai muito bem no Honda HR-V A Honda estabeleceu uma estratégia de atender a dois públicos no disputado mercado de SUVs compactos. Primeiramente, em julho, com motor 1.5 aspirado (EX e EXL) e agora a versão turbo flex (Advance e Touring). Ambos têm a mesma cilindrada e o mais potente (…)

Foto de capa do Volkswagen Polo 2023

Volkswagen Polo 2023 “muda para pior” para melhorar?

O Volkswagen Polo 2023 já está entre nós! Ele marca o recomeço da atenção a outras categorias depois da VW “cuidar” quase que exclusivamente dos seus SUVs. O curioso é que, para melhorar, o Polo “mudou para pior”! (…)