Uma pena o sistema tributário brasileiro esconder o peso dos impostos sobre veículos. Existe, aliás, uma nova lei (adiada) que obriga a discriminação na nota fiscal, mas há dois problemas. Primeiro, o cipoal de impostos, taxas e contribuições ao longo da cadeia produtiva leva a um cálculo impreciso. Segundo, as tabelas deveriam ter dois preços, (…)
Para se manter competitiva no mercado brasileiro, já que a maioria de seus carros são caros por aqui, a Kia decidiu manter os preços que eram praticados em dezembro do ano passado em seus veículos, mesmo com o aumento do IPI que aconteceu no dia 1º de janeiro de 2014. Pelo menos por enquanto, os modelos (…)
Achei curiosa a lista de melhorias da linha 2014 do HB20, HB20S e do HB20X. Foram pequenas mudanças em todos os modelos – um claro sinal de que a Hyundai tem ouvido o desejo (e necessidade) dos consumidores. Uma pena que o preço dos veículos tenha ficado ainda mais alto. (…)
Logo depois de se despedir do Mille com a série especial Grazie Mille, a Fiat não perdeu tempo e já “lança” o substituto do modelo: “Novo” Palio Fire 2014. Sim, você não leu errado. O velho conhecido Palio Fire passa a assumir as funções do “trintão quadrado” como o veículo de entrada da marca do (…)
A partir de hoje, o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os carros aumentou. Depois do Governo Federal “abrir as pernas” para as montadoras, agora o retorno parcial do (elevado) imposto realmente aconteceu. Mas como fica o seu bolso com isso? Será que a marcas com fábricas nos país irão reduzir o seus preços para (…)
As resoluções 311 e 312 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) determinam a obrigatoriedade do airbag frontal duplo e do sistema ABS (antitravamento) dos freios nas quatro rodas em carros novos, fabricados no Brasil, a partir de 1º de janeiro de 2014. A instalação desses dois equipamentos vem sendo gradual há alguns anos. Mas, agora, (…)
Nunca tivemos hatches médios tão bons como a atual safra disponível no mercado brasileiro. Mas será que Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Sport6 precisavam custar tão caro? Parece que as marcas perderam o juízo com os preços! Golf passando dos R$ 130 mil; Focus beijando R$ 90 mil; e Cruze Sport6 ultrapassando R$ (…)
Se Chevrolet e Volkswagen podem pedir um olho da cara pelos seus hatches médios, por que a Ford não pode fazer o mesmo com o Focus? Para não ficar para trás na onda do exagerado valor pedido pelos seus modelos, a marca oval azul resolveu chutar o balde: Focus hatch pode chegar a R$ 87.990! (…)
Segundo segmento mais importante em vendas (na Europa, é o primeiro), o dos médios compactos apresenta acomodação em sua participação no mercado brasileiro, por volta de pouco menos de 10%. Nessa faixa está a menor defasagem tecnológica em relação ao que se oferece nos países de alto poder aquisitivo. Segmentações superiores são 100% dominadas por (…)
Na semana passada, o Chevrolet Onix automático de seis marchas foi lançado na linha 2014. Entretanto, os altos valores pedidos pela marca, inicialmente, me assustaram: R$ 43.390 (LT – R$ 7.200 a mais do que a mesma versão manual) e R$ 47.190 (LTZ – R$ 3.500 a mais do que a mesma versão manual) – (…)