A Volkswagen do Brasil anunciou em Brasília (DF) um novo investimento no Brasil, no valor de R$ 520 milhões, para a produção nacional do novo Golf na fábrica de São José dos Pinhais (PR). O modelo terá cidadania brasileira em até dois anos e contará com três motores flex: 1.6, 1.4 e 2.0 (os dois (…)
Com a chegada da terceira geração do Focus o segmento de médios-compactos recebeu um forte sopro de atualização. Cenário é diferente entre hatches e sedãs. O primeiro perdeu participação em grande parte por falta de novidades e o segundo está consolidado por representar alinhamento quase total com modelos existentes no exterior. (…)
Nunca tivemos hatches médios tão bons como a atual safra disponível no mercado brasileiro. Mas será que Volkswagen Golf, Ford Focus e Chevrolet Cruze Sport6 precisavam custar tão caro? Parece que as marcas perderam o juízo com os preços! Golf passando dos R$ 130 mil; Focus beijando R$ 90 mil; e Cruze Sport6 ultrapassando R$ (…)
Se Chevrolet e Volkswagen podem pedir um olho da cara pelos seus hatches médios, por que a Ford não pode fazer o mesmo com o Focus? Para não ficar para trás na onda do exagerado valor pedido pelos seus modelos, a marca oval azul resolveu chutar o balde: Focus hatch pode chegar a R$ 87.990! (…)
Deixando a pequena alteração visual para depois, o Chevrolet Cruze e o Cruze Sport6 2014 chegam com poucas novidades, repetindo o que a marca fez recentemente com vários modelos, como o Sonic. Sua dupla de médios agora conta com sistema MyLink de série nas versões LTZ. Mas a maior “novidade” mesmo foi o lamentável aumento de (…)
Depois de dar as caras no Uno Economy 1.4, Palio Attractive 1.0 e 1.4; e Strada Working cabines simples, estendida e dupla; e em outros tempos no Punto e no Idea, agora é a vez da Série Especial Itália chegar ao Fiat Palio Fire Economy. As novidades tornaram o veterano um pouco mais atraente, embora o (…)
Praticamente um ano depois de fazer a sua estreia no Brasil, o Toyota Etios acaba de chegar às concessionárias como a linha 2014 com alterações no acabamento interno e mínimas mudanças no painel. A marca japonesa tenta corrigir alguns erros estratégicos do passado. Sem dúvida, a situação melhorou; mas não o suficiente. (…)
O salto tecnológico que a indústria nacional terá nos próximos anos no Brasil está muito bem incorporado na sétima geração do Golf, à venda no final deste mês. De início importado da Alemanha, nas versões Highline (1,4 l/140 cv) e GTI (2 L/220 cv), ambas com turbocompressor, a Volkswagen confirmará em breve a produção em (…)
Tirar a Fiat do topo e voltar a reinar absoluta! Este é o grande objetivo da Volkswagen para os próximos anos. Timidamente, a marca deu seu primeiro passo para isso ao lançar o motor 1.0 de três cilindros para o Fox Bluemotion. Mas o primeiro passo de verdade é a chegada do novo Golf. Mas (…)
Demorou mas, depois de muita espera, FINALMENTE a Volkswagen está lançando um novo Golf no Brasil. A sétima geração do hatch médio mais famoso do mundo chega importada ao país com preços caros (como os principais concorrentes), mas vem com tudo mostrar quem manda no pedaço! Com motores modernos e boa lista de equipamentos, o (…)