A picape Ford Ranger XL tem a proposta é cobrir todas as opções: cabine simples, chassi-cabine e cabine dupla, além de câmbio manual ou automático de seis marchas.
Motor e consumo
Motor 2.0 turbodiesel, de quatro cilindros, desenvolve 170 cv de potência e 41,3 kgfm de torque. Ele foi calibrado para entregar força em rotações mais baixas e trabalho pesado, além de menor custo operacional.
Consumo médio de 10,7 km/l (padrão Inmetro) e tanque de 80 litros. Assim, a Ranger XL pode superar 860 km de alcance.
Picape para trabalho
A Ford passa a disputar com mais força segmento que representa fatia importante das picapes médias de trabalho. Capacidade de carga de 1.223 kg, na versão manual, a 1.170 kg, na automática. Além de versatilidade, a exemplo de ambulância ou baú.
Solução rara
O chassi recebeu longarinas e travessas de aço especial, 30% mais resistente a torções em comparação à geração anterior. Suspensões também aprimoradas, de maior curso e amortecedores externos à longarina. Solução rara no segmento, a fim de melhorar estabilidade e comportamento dinâmico.
Segurança e tecnologia
Oferece ainda:
- sete airbags
- assistente de partida em rampas
- controle automático em descidas
- limitador de velocidade
- direção de assistência elétrica ativa
- controles automáticos de velocidade e estabilidade
- central multimídia de 10″ e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay
- ajustes de altura e profundidade do volante
- faróis de acendimento automático
Preços
Os preços sugeridos da picape Ford Ranger XL variam entre R$ 248.600 e R$ 282.600.
Coluna Fernando Calmon (antes Alta Roda) aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.
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