Alugando carro na Localiza #5: Hyundai HB20S Comfort Plus

O “alugando carro na Localiza” de hoje aconteceu na região de Campinas (SP), onde cheguei pelo Aeroporto de Viracopos, por volta das 23h, exausto, depois de um longo dia. Só de pensar em retirar um carro na Localiza me desanimou demais, considerando as dezenas de problemas que eu tive com eles. Mas não tinha outra alternativa naquele momento.

• Alugando carro na Localiza #1: Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático
• Alugando carro na Localiza #2: Nissan March S 1.0
• Alugando carro na Localiza #3: Ford Ka SE 2018 1.5
• Alugando carro na Localiza #4: Volkswagen Virtus Comfortline 1.0 TSI

A escolha

Confesso que eu queria um carro automático pelo meu estado de cansaço. Mas a minha reserva era para um hatch manual. Torci então para não ser nem um Fiat Argo, nem um Chevrolet Onix. Motivo? Eu bato a cabeça no teto sentado no banco do motorista, mesmo com o banco todo para baixo.

Para a minha surpresa, eles estavam sem carros da categoria reservada, atualmente (e estranhamente) chamada de CE. Então me ofereceram uma veículo do grupo CS, basicamente a mesma categoria, só que na carroceria sedã – por isso não considero um upgrade.

Escolhi então o Hyundai HB20S Comfort Plus, ao invés do apertado Cronos Drive.

Simpatia

Todo esse momento foi marcado pela presteza e educação da atendente do balcão. O “padrão Localiza” de atendimento de outros tempos passou longe aqui. A profissional fez o mínimo esperado e isso foi mais do que suficiente para um atendimento de primeira! Sem contar a tamanha a eficiência e a simpatia dela. Até esqueci do desejado câmbio automático…

O carro

Diferente do Volkswagen Virtus, o HB20S era um exemplar mais velho, caminhando para ser desativado e vendido pela Localiza – venda esta, aliás, que é uma das principais fontes de receita da locadora.

Ele estava limpo, mas com sinais de “muitas batalhas” externas, na carroceria e rodas, e internas, nos bancos manchados e em outras partes que comento abaixo.

Impressões

Se o espaço interno do veículo é limitado, especialmente atrás (embora melhor do que o Cronos), seu porta-malas de 475 litros é ótimo (menor do que o do Cronos, com 525 l). O Android Auto sem fio também foi bem-vindo, mesmo com as suas desconexões relativamente frequentes.

Rodei com o sedã da Hyundai por um tempo legal para perceber que sua suspensão, direção e motor estavam bons. Os pneus, considerando os praticamente 32.000 km rodados do modelo, estavam dentro do esperado.

Motor: positivo e negativo

Com motor 1.0 12V aspirado, com 75/80 cv de potência e 9,4/10,2 mkgf de torque (G/E), o desempenho do HB20S até me agradou, ainda mais rodando sozinho e com pouca bagagem.

Mas o propulsor é meio travado, muito por conta das cinco marchas, que limitam o seu comportamento. Entendo o motivo, pois devemos considerar o carro totalmente carregado na “conta”.

Ainda assim, acredito que uma transmissão de seis marchas conseguiria tirar mais desempenho e melhor consumo do modelo: consegui 12,4 km/l com etanol, na estrada.

Falta de cuidado

Com o passar do tempo, percebi vários desleixos com o HB20S, algo, infelizmente, comum com os carros da Localiza. Veja os três principais.

Manchas

O para-brisa e o vidro traseiro estavam manchados, com marcas longas. Sinal de que o processo de limpeza dos vidros, e, provavelmente de secagem, usando panos provavelmente velhos e, talvez, meio sujos, não é o mais adequado.

Aqui temos o claro sinal de que velocidade rápida (de lavagem/secagem) é oposto à qualidade.

Apenas água

O para-brisa ainda sofreu com a falta de qualquer produto adequado de limpeza adicionado à água. Ou seja, só tinha água no reservatório – algo considerado uma “vitória” por muitos clientes da Localiza, que já me contaram que pegaram o carro “seco” nessa parte.

Mas, quando você precisar limpar algo que tenha caído no vidro, apenas água pode fazer uma bagunça sem igual, tornando a direção mais perigosa. Adicionar a quantidade mínima de detergente faria uma grande diferença.

Mau cheiro

Outro aspecto lamentável foi o mau cheiro vindo dos dutos de ar do sedã. Os primeiros quilômetros foram muito ruins. Não sei se os filtro de ar e de ar-condicionado estavam em dia – não deu tempo de verificar.

Mas fato é que estava difícil conviver com o carro. Até pensei em devolvê-lo, mas eu já passava de meia noite e eu estava meio longe do aeroporto e exausto. Então adotei a boa e simples tática: ar quente.

Liguei o ar quente no máximo, inicialmente mantendo o circulador fechado, e deixei “tudo queimar”. Depois de alguns minutos, abri o circulador, fazendo a mesma coisa.

Depois de rodar mais de 20 km com essa estratégia, o mau cheiro forte deu lugar a um mau cheiro fraco, permitindo a viagem.

Tapete Localiza: horrível

O bom e velho “padrão Localiza” não poderia ficar de fora dessa experiência com o Hyundai! O “tapete Localiza”, que cabe em qualquer carro mas que não serve em nenhum carro estava lá, esbanjando a sua ineficiência e perigo.

Nos primeiros 5 km desde a saída do aeroporto, o tapete já foi para debaixo dos pedais! Situação perigosíssima, da qual quase fui uma vítima potencialmente fatal!

Mais experiente dessa vez, retirei o tapete e o coloquei ao lado, dirigindo sem ele, garantindo mais tranquilidade e segurança para a viagem.

*: Todo numero em algarismo que estiver na coluna da direita será uma nota. Se for por extenso, é uma informação.

De 0 a 100 – nota da Localiza

Nesse episódio, a Localiza mereceu 71 pontos em 100 pontos possíveis. É uma nota boa, especialmente por conta da atendente e da qualidade mecânica do veículo.

Mas a falta de cuidado com o sedã da Hyundai impossibilitou uma experiência (e uma nota) melhor.

Só espero que o não tenham “deixado para lá” pois o carro estava na fase final da sua vida de locação. Não seria uma surpresa, mas prefiro acreditar que não, em respeito aos funcionários.

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