Entre as cinco picapes médias chinesas à venda no Brasil, a GWM Poer P30 coloca-se em boa posição. É cedo para saber se vai aguentar o tranco no dia a dia das condições de terreno mais difíceis, onde modelos já consagrados com chassi de longarinas, a exemplo da Toyota Hilux, já comprovaram eficiência e durabilidade.
Isso sem contar a Fiat Toro, de construção monobloco, que lidera o segmento com apenas 1 p.p. de vantagem em relação à japonesa.
Medidas
Estilo agrada bastante e, em porte, pequena superioridade sobre a japonesa: comprimento, 5,416 m; entre-eixos, 3,230 m; e largura, 1,947 m. A caçamba leva 1.248 litros (25% superior à da Hilux). Já o tanque tem 78 l de volume. Sua massa também é 25% maior: 2.223 kg.
Motor e consumo
Motor 2.4, a diesel, gera 184 cv de potência e 48,9 kgfm de torque. Tração é 4×4, com reduzida, enquanto o câmbio automático tem nove marchas – melhor que o da rival (três marchas a menos). Consumo padrão Inmetro: 9,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada.
Por dentro
No interior, materiais de boa qualidade, volante com comandos nos raios fáceis de usar, grande tela multimídia de 14,6″ e conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de carregador de celular por indução.
Os dois bancos dianteiros têm comandos elétricos e o assento é basculante no banco traseiro, que oferece muito bom espaço para pernas, cabeças e ombros com as naturais limitações para o passageiro do meio. Destaque para o freio de estacionamento eletromecânico com autoimobilização nas paradas.
Impressões
Tanto no asfalto quanto fora de estrada sem tantos buracos, a Poer agrada em dirigibilidade e relativo silêncio a bordo graças ao câmbio de nove marchas. Porém, as respostas ao acelerador são inferiores frente à maioria dos concorrentes acima de 200 cv. Para enfrentar pisos irregulares e lombadas falta ainda um pouco de adaptação, mas sem chegar a comprometer no uso diário.
Preço
A picape GWM Poer P30 tem preço sugerido de R$ 240.000.
Coluna Fernando Calmon (antes Alta Roda) aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.
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