Apenas 517 unidades! Essa é a diferença que separa o líder Civic do segundo colocado, Corolla. O modelo da Honda já venceu o Toyota com folga por vários meses em 2009, mas, desde a chegada do City, a “estrela” do Civic não brilhou mais. O modelo continuou vendendo bem para a categoria, mas não o suficiente para vencer o Corolla. A última vitória do Civic foi em junho, quando ele fechou o mês com uma vantagem de 1.204 unidades (6.293 x 5.089).

A partir daí o modelo da Toyota começou a reduzir a diferença e de forma cada vez mais significativa, tendo como auge o mês de outubro. O Corolla vendeu 280 unidades a mais em julho (4.555 x 4.275); 284 carros a mais em agosto (3.670 x 3.386); 1.107 em setembro (5.402 x 4.295); e (impressionantes) 1.783 veículos a mais em outubro (5.208 x 3.425). No acumulado do ano, de janeiro a outubro, foram emplacados 43.753 unidades do Honda contra 43.236 do Toyota.

Falando agora do extremo oposto, fiquei decepcionado com o desempenho do Kia Cerato, que parecia estar chegando para abalar o mercado. Achei estranho o fato da marca coreana ter anunciado que importaria, inicialmente, apenas 700 unidades do modelo. Na época achei pouco. Mas hoje vejo que parece ter sido um acerto, já que foram comercializados 481 Ceratos em setembro e 169 em outubro. Veja que modelos como Astra Sedan, 307 Sedan, Mégane e Sentra, que não são ruins, mas não vendem muito bem (seja pela idade, desenho ou por não ter caído no gosto do brasileiro) venderam mais que o sedã da Kia em outubro. O que será que os coreanos vão fazer?

Veteranos X novidades

A pergunta não vale para a Hyundai, que está rindo de orelha a orelha com o i30. Em outubro, o hatch médio só não vendeu mais que o bom e velho Chevrolet Astra. Se mantiver o ritmo, o i30 deve subir da sétima para a quarta posição no final de novembro, superando 307 (sexto), Stilo (quinto) e Vetra GT (quarto)! Já foram comercializados 7.492 unidades do modelo da Hyundai, sendo 85 em maio, 775 em junho, 1.320 em julho, 1.079 em agosto, 1.723 em setembro e 2.510 em outubro. Só para efeito de comparação, no décimo mês do ano, foram emplacados 2.971 Astras, 1.748 Golfs e 1.234 C4. Vectra GT, Stilo e 307 não superaram a barreira de mil unidades vendidas em outubro.

Já a Ford conseguiu vender 2.089 Focus (só o hatch) no mês passado, um ótimo número para um (excelente) carro que vai ganhar uma versão mais barata, com o novo motor 1.6 Sigma flex, e, finalmente, a esperada atualização do propulsor 2.0 16V, que vai passar a ser bicombustível. Tudo isso está previsto para dezembro. Já o “velho” Focus está dando adeus ao nosso mercado. Novembro deve ser o último mês do modelos nas concessionárias da marca (com algumas sobras até o início de 2010).

Finalmente os novatos estão conseguindo ocupar uma boa fatia do segmento de hatches médios, sempre dominado pelos veteranos Astra e Golf. Será que a categoria ver ter mudanças profundas a partir de 2010? Espero que sim, já que a Fiat deve colocar o Bravo no mercado; a Peugeot estuda lançar o 308; e a Volkswagen, se tudo der certo, já trabalha para a chegada do Golf VI por aqui.

Atualização (04/11/09)

Esqueci de colocar um número importante no post: as vendas do City e da Honda. O novo sedã da marca emplacou 9.665 unidades desde a sua chegada, sendo 379 em julho, 2.538 em agosto, 3.622 em setembro e 3.126 em outubro. Já a Honda vendeu 106.612 carros de janeiro a outubro de 2009, número superior aos 96.383 do ano anterior.

Realmente a marca melhorou, mas a principal causa não foi o City, que, quando somado ao Civic, vendeu um pouco mais do que só o Civic sozinho anteriormente: 25.046 em 2009, na soma entre os dois sedãs entre julho e outubro, contra 23.143 unidades do Civic sozinho em 2008. A ajuda mais significativa veio mesmo do New Fit que, só nos primeiros 10 meses de 2009, já vendeu mais do que o ano passado inteiro (42.755 x 40.512).

Veja um comparativos dos números de venda da Honda no Brasil

Ano – (JAN) – (FEV) – (MAR) – (ABR) – (MAI) – (JUN) – (JUL) – (AGO) – (SET) – (OUT)
2009 – 9346 – 7962 – 11270 – 10405 – 09859 – 12737 – 09093 – 10699 – 13912 – 11329 = 106.612

2008 – 7520 – 8526 – 09280 – 10747 – 10218 – 09279 – 10791 – 07940 – 11008 – 11074 = 096.383

Sem efeito

A nova Saveiro ainda não mostrou para que veio. Com isso, as principais concorrentes vão deitando e rolando no mercado, especialmente a Strada, que dá um verdadeiro banho nas adversárias. A picape da Fiat já vendeu 73.053 unidades de janeiro a outubro, mais que o dobro dos três modelos seguintes no ranking, que juntos comercializaram 57.881 unidades, sendo 27.462 unidades da Montana; 23.516 Saveiros e 6.903 Couriers.

Vale citar que, nos últimos três meses, a Saveiro vendeu 3.110 unidades em agosto, 2.068 em setembro e 1.992 em outubro – muito aquém da picape que foi renovada para dominar o segmento. O que será que a Volkswagen precisa fazer para a Saveiro vender ainda mais? Acho que o primeiro passo seria abaixar o preço e deixar todas as versões mais equipadas de série.