Eu estava voltando para casa ontem quando me deparei com um veículo quadriculado na rua. Ao me aproximar, percebi que era o novíssimo Jeep Reneage, o primeiro fruto da nova fábrica da Fiat Chrysler em Goiana, Pernambuco. O modelo está previsto para ser lançado no primeiro trimestre de 2015. Para uma primeira impressão, gostei muito do que vi.

Inicialmente, o tamanho do veículo chamou a minha atenção. Ele não é muito grande, mas também não é pequeno. Para um veículo dessa categoria, concorrente do Ford EcoSport e do caro Chevrolet Tracker, ele tem um tamanho adequado. Mesmo olhando para um veículo zebrado, o Renegade lembra um pouco o aspecto do Duster, mas com linhas mais bem resolvidas e modernas (o que não é difícil).

Dentro do possível, as lanternas traseiras atraíram a atenção de quem passava pelo local. Muitos pedestres e motoristas realmente não sabiam que carro era aquele. Na parte dianteira, que não consegui fotografar, ficou nítida a grade caraterística dos veículos da Jeep (veja abaixo). O modelo tinha pneus de 16″ para uso no asfalto (não eram de uso misto).

Segundo conversa com alguns “amigos italianos”, quando for lançado no ano que vem, o Renegade deverá ser vendido com duas opções de motor: 1.8 16V E.TorQ, que poderá ser atualizado, ganhando um pouco mais do que os atuais 130/132 cv de potência e 18,4/18,9 kgfm de torque, e 2.0 16V Multijet II diesel, que desenvolve 170 cv e 35,7 kgfm. O exemplar que flagrei provavelmente tinha motor a gasolina/etanol, pois não fazia o barulho característico de um propulsor a diesel (mesmo os mais silenciosos).

Um ponto bem interessante relacionado à parte mecânica é a transmissão. O Renegade brasileiro deverá sair de fábrica com câmbio manual de cinco (podendo ser seis) marchas e tração 4×2 na versão 1.8, com a opção de transmissão automática (nada de automatizado!). Já a versão 2.0 diesel deverá contar com as opções de tração 4×2 e 4×4, com câmbio automático de seis ou de nove marchas!

Em termos de tamanho, aspecto que gostei, como comentei antes, o Jeep Renegade mede 4,255 m de comprimento, 1,805 m de largura, 1,697 m de altura e tem 2,570 m de distância entre-eixos. Com 260 litros de capacidade, o porta-malas será o menor da categoria e um dos principais defeitos do carro.

Veja um comparativo com os atuais e futuros concorrentes:

Por se tratar de um Jeep, é esperado que o Renegade venha com uma boa lista de equipamentos de série, com destaque para controles de tração e estabilidade, hill holder, controle de descida de rampa (para a versão 4×4) e opção de central multimídia integrada ao painel com tela sensível ao toque – além dos tradicionais ar-condicionado, direção assistida, freios com sistema ABS e, pelo menos, airbag duplo.

O Jeep Renegade será uma das estrelas da marca no Salão do Automóvel de São Paulo (SP), evento que marcará a sua primeira aparição oficial no Brasil. A feira começa no dia 30 de outubro e vai até 9 de novembro. Para fechar, se o preço inicial na casa de R$ 65.000 se confirmar (4×2, 1.8, manual), o modelo da Fiat Chrysler terá grandes chances de vender muito. Mas, pelo que percebo, o modelo deverá custar na casa de R$ 70.000, infelizmente.

Veja mais informações do Jeep Renegade nesse link e confira abaixo uma galeria de fotos do modelo.

ACOMPANHE O DE 0 A 100 TAMBÉM PELO:

• Youtube: https://www.youtube.com/dezeroacembr
• Facebook: https://www.facebook.com/dezeroacem
• Instagram: https://www.instagram.com/dezeroacem