Visual da traseira do Volkswagen Nivus Highline

Presidente da FCA confirma investimentos e Volkswagen Nivus pode ter criado um novo segmento de mercado

Por Fernando Calmon A previsão de como estará o mercado brasileiro de veículos, depois que todas as concessionárias puderem reiniciar vendas presenciais, é de uma queda anual de até 40% em relação a 2019. Conversei com os presidentes das três maiores fabricantes, Fiat Chrysler Automóveis (FCA), General Motors e Volkswagen, sobre o presente e o (…)

Design do Volkswagen Nivus Highline

O que podemos esperar do novo Volkswagen Nivus?

Depois de usar uma estratégia que não gosto muito, de informações a conta gotas, o mais importante finalmente aconteceu: o novo Volkswagen Nivus finalmente foi apresentado! Ele é maior que o T-Cross mas ficará situado um degrau abaixo em preço – que ainda não foi revelado oficialmente. O que podemos esperar dele? (…)

Novo Renault Duster

Por causa da pandemia, Renault estende novamente o prazo das revisões para 30 de junho

Assim como fez no início de abril, por causa da pandemia de Covid-19 (que, enquanto a vacina não chegar, infelizmente seguirá matando milhares de pessoas no Brasil – muito por uma absoluta falta de um plano nacional de ação para mitigar a transmissão e, por consequência, as mortes), a Renault, corretamente, estendeu novamente o prazo (…)

Duelo comparativo entre Nissan Kicks 2020 e Honda HR-V 2020

Duelo 2020: Nissan Kicks SV 1.6 CVT X Honda HR-V EX 1.8 CVT

Se no Duelo anterior, o Nissan Kicks conquistou uma folgada vitória sobre o Jeep Renegade, agora o adversário é outro, também de origem oriental, numa disputa bem mais equilibrada. Como os preços, infelizmente, subiram, nosso corte anterior, que era de R$ 90.000, foi para R$ 105.000. Ambos como linha 2020 e com câmbio automático do tipo (…)

Indústria automobilística nacional tem maior tombo da história

Por Fernando Calmon A situação da indústria automobilística é uma das mais difíceis entre todos os setores da economia brasileira. A paralisação em abril de 63 das 65 empresas instaladas aqui (incluindo tratores e máquinas rodoviárias) levou a números incrivelmente baixos: apenas 1.847 veículos leves e pesados produzidos. Um número próximo a fevereiro de 1957 (…)