“Uma pessoa não pode se sentir culpada só por entrar em seu carro e dar partida para ir trabalhar.” Frase curta do presidente da Fenabrave, Flavio Meneghetti, refletiu simples desabafo durante a abertura, semana passada em São Paulo, do 23º Congresso anual da entidade que engloba 7.000 concessionárias do País. Cerca de dois terços delas (…)
Na semana passada, o Chevrolet Onix automático de seis marchas foi lançado na linha 2014. Entretanto, os altos valores pedidos pela marca, inicialmente, me assustaram: R$ 43.390 (LT – R$ 7.200 a mais do que a mesma versão manual) e R$ 47.190 (LTZ – R$ 3.500 a mais do que a mesma versão manual) – (…)
De Paris, França* – Como amante de carros, não pude deixar de conhecer na Europa alguns dos futuros lançamentos que teremos no Brasil num futuro de curto e médio prazo. Farei dois posts sobre o assunto e, neste primeiro, falo exclusivamente sobre o novo “menino dos olhos” da Renault, o SUV compacto Captur. Será que (…)
Ao término do melhor primeiro semestre em vendas da história, houve mudanças significativas em alguns dos 16 segmentos em que esta coluna Alta Roda divide o mercado. Com a dinâmica de lançamentos e o redirecionamento das preferências dos compradores, stations pequenas saíram da classificação porque apenas dois modelos estão disponíveis: Palio Weekend e SpaceFox. Três (…)
De Paris, França – Antes de viajar para a Europa pela primeira vez, eu tinha um “pré-conceito” sobre qual marca de carros francesa teria a cara da França; ou, pelo menos, de Paris. Pensei nisso por alguns dias ainda no Brasil e, analisando os modelos vendidos no mercado brasileiro, achei que a Citroën seria a (…)
Em ritmo de preparação para o lançamento da nova geração do Sandero (e do Logan), a Renault apenas “cumpriu tabela” nas novidades da linha 2014 do seu compacto premium. Foram poucas novidades. Será que o modelo conseguirá manter a competitividade numa faixa de mercado tão disputada? (…)
Salão do Automóvel de Buenos Aires, que se encerra dia 30, é boa oportunidade de repassar o longo processo de integração das indústrias automobilísticas dos dois países. Na verdade o livre comércio vem sendo sucessivamente adiado. Último acordo previa 1º de julho deste ano para deixar as fronteiras completamente livres, mas se dá como certo (…)
Mais um passo foi dado pelo governo para esclarecer e regulamentar o complicado novo regime automobilístico, batizado de Inovar-Auto, vigente por cinco anos, de 2013 a 2017. Além de complexo e intervencionista, na realidade não restavam alternativas muito melhores para que o País conseguisse manter sua indústria à tona em um ambiente complexo de competição (…)
Exportação parece um tema sem grande importância para quem compra um automóvel produzido no Brasil. No entanto, esse é um motivo de preocupação. Afinal, o que dá grau de competitividade à indústria automobilística de um país é o seu nível de produção. O País é o quarto maior mercado do mundo e apenas o sétimo (…)
Reprodução/Adrenaline Durante muito tempo, a polícia brasileira usou veículos com duas características específicas para combater o crime: robustez e durabilidade – os verdadeiros “pau para toda obra”. Os símbolos desta frota eram os Volkswagen Gol (até a geração “G4”) e Parati e, especialmente, o Chevrolet Blazer (camburão). Com o avanço e desenvolvimento da nossa indústria, o mercado (…)