Por Fernando Calmon Reflexos do fim da produção da Ford no Brasil Decisão da empresa de encerrar a produção de veículos no Brasil tem implicações negativas de curto prazo. Mas não deve levar a um cenário de desindustrialização do setor automobilístico. Existem alguns aspectos históricos a ressaltar. (…)
Por Fernando Calmon Dúvidas e esperanças para segurança viária em 2021 O que esperar do trânsito brasileiro, em 2021, considerando que a partir de abril próximo as mudanças no Código de Trânsito Brasileiro passam a vigorar? (…)
Por Fernando Calmon O Japão era um dos poucos grandes produtores mundiais de veículos (só atrás da China e dos EUA) ainda sem planos (EUA também não, até o momento) para interromper a venda de veículos somente com motores de combustão interna (MCI). No final da semana passada o governo nipônico anunciou que em 2035 (…)
Programa Inovar-Auto criou uma falsa expectativa? Por Fernando Calmon A notícia, obviamente, não é boa. Porém a segunda desistência da Mercedes-Benz de produzir automóveis no Brasil, além de já esperada, tem algumas explicações menos evidentes. (…)
Por Fernando Calmon Emissões veiculares em debate público O Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama), criado em 1981, ainda não decidiu se dará prazo suplementar para a indústria desenvolver, testar e colocar à venda veículos com novas exigências de emissões regulamentadas. O tema é complexo porque a pandemia do Covid-19 tem atrasado os cronogramas por (…)
Por Fernando Calmon Audi esbanja desempenho em térmicos e elétricos Não importa qual seja o meio de empurrar as costas dos ocupantes contra os bancos, a Audi está esbanjando desempenho em carros térmicos e elétricos. (…)
Por Fernando Calmon Ford prevê mercado pré-pandemia só em 2023 Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, espera que os números de vendas de veículos leves e pesados do ano passado (em torno de 2,8 milhões de unidades) só se repitam em 2023. Portanto, três anos para voltar aos níveis de mercado pré-pandemia. (…)
Por Fernando Calmon Peugeot Landtrek deve ser produzida no México, onde acaba de ser lançada, importada, inicialmente, da China. A primeira picape média da marca, em seguida, deve chegar em nove países da América Latina. Lá o motor é a gasolina de 2.4, 210 cv, origem Mitsubishi. Tração 4×2 ou 4×4, cabines simples e dupla. (…)
Por Fernando Calmon Novo estilo e mais potência na picape Hilux 2021 A picape média da Toyota, em sua reestilização de meia-vida da atual oitava geração de 2015, seguiu o caminho de grade dianteira avantajada pintada de preto com moldura para realçar as linhas, além de novos faróis (duplo LED na versão de topo SRX). (…)
Por Fernando Calmon Uma das dúvidas para quem utiliza o automóvel no dia a dia é como escolher entre uso, posse ou propriedade. Vale a pena ser dono de um carro hoje? (…)