Essa é a terceira vez que o Mario Cesar participa da seção Impressões do De 0 a 100! Mas, dessa vez, ele não comprou um carro novo. Ele apenas trocou de carro temporariamente depois que um imprevisto com seu Chevrolet Vectra GT. Agora foi a vez dele mandar suas impressões de um dos maiores sucessos do mercado brasileiro de carros atualmente: o novo Fiat Uno. Vejam os pontos positivos e negativos do Fiat Uno Vivace 1.0 flex (com 10.121 km rodados), numa análise mais curta, já que o veículo só ficou com ele por poucos dias.

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!), o Hugo Leite, o Pedro, o Piauí Jr., o Renato Dantas, o Mário Cesar, o Mário Cesar (de novo!), o Renato Dantas (de novo!), o Joathan (de novo!), o José Barbosa Júnior, o Jefferson de Oliveira, eu mesmo (Volvo XC60 e Astra), o Leonardo Vilela e o Mário César (mais uma vez!), basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

Fiat Uno

PONTOS POSITIVOS

– Bom acabamento interno
– Econometro (apesar de não fazer tanta diferença na cidade, acho que na estrada é um bom meio de medir o consumo)
– Painel do carro de fácil leitura
– Posição de dirigir elevada
– Bom espaço interno para quem vai na frente (motorista e carona)
– Bancos revestidos com um bom tecido
– Freios eficientes (para o tamanho do carro)
– Ar-condicionado funciona de forma eficiente

PONTOS NEGATIVOS

– Motor 1.0 muito fraco
– Consumo elevado
– Controles dos vidros elétricos dianteiros ficam no painel (perto do radio)
– Falta de tecido nas portas
– Falta de espuma no banco traseiro
– Porta malas minúsculo
– Falta de conta-giros no painel
– Farol alto do carro é muito fraco
– Isolamento acústico precário
– Falta de airbag
– Falta de ABS
– Cintos traseiros não tem pré tencionamento
– Cinto traseiro do meio é de apenas 2 pontos

Opinião do blogueiro

Agora que o Uno tem um tempo razoável de mercado, fica mais fácil para analisá-lo. Primeiro ele é um sucesso de vendas. Segundo, ele tem potencial para vender ainda mais.

Eu acho o Uno um carro legal. Se eu tivesse necessidade e dinheiro, eu até pensaria em comprar um Uno Way 1.4 para andar nas “belas” ruas das cidades brasileiras. Gosto do visual do carro, embora eu não colocasse nenhum adesivo ou detalhe de personalização.

Eu escolheria o 1.4 porque ele é praticamente outro carro se comparado ao Uno 1.0. O desempenho extra faz o compacto andar de forma muito mais tranquila e silenciosa.

Para o Uno vender ainda mais, a Fiat precisaria fazer algumas mudanças. Uma delas seria na ergonomia do veículo, passando os comandos de abertura dos vidros elétricos do painel para as portas. Outra seria colocar ajuste de profundidade ao volante. Também seria bem-vindo rechear todas as versões com mais equipamentos de série – onde os chineses se destacam.

Será que seria muito caro tornar de série para toda linha Uno ajuste de altura do banco do motorista, terceiro apoio de cabeça para o banco traseiro, cintos de segurança dianteiros retráteis de 3 pontos com regulagem de altura, cintos de segurança laterais traseiros retráteis de 3 pontos, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque de combustível, desembaçador com ar quente, desembaçador do vidro traseiro, limpador e lavador do vidro traseiro, retrovisores externos com comando interno mecânico e volante com regulagem de altura – alguns itens já são de série em determinadas versões do Uno, mas deveriam ser em todas.

Motor 1.0 Fire Flex deixou a desejar em desempenho e consumo de acordo com o internauta