O caça-segredos Marlos Ney Vidal publicou no seu blog uma informação curiosa, importante e, com todo respeito à Fiat, até esperada: parece que o motor Fiat 1.9 16V flex do Linea está com os dias contados. A fábrica já teria até cancelado pedidos de novos componentes junto aos fornecedores. Porém, o sedã ainda deve ser equipado com a motorização 1.9 (que na verdade é 1.8) por mais algum tempo – acredito que, pelo menos, até o meio de 2010.

Você deve então estar se perguntando: mas qual o motivo para isso? Simples, o lançamento dos novos propulsores FPT Tritec. Para quem não sabe, a Fiat estava desenvolvendo o motor 1.9 16V, derivado do antigo 1.6 16V que equipou o Palio, Marea, Brava, etc., para equipar o Linea. Durante o processo, a marca italiana comprou a fábrica da Tritec, no sul do Brasil, que fazia motores para a BMW. Como não podia atrasar a chegada do seu novo sedã, a Fiat deu continuidade e lançou o Linea com o propulsor 1.9 16V. A marca então passou a desenvolver seus novos motores Tritec equipando, enquanto isso, sua linha de carros com a dupla Fire 1.0 e 1.4, além de usar o 1.8 da GM e os 1.9 e 1.4 turbo do Linea.
Como também disse o Marlos, os novos motores que passarão a equipar a linha Fiat em 2010 serão o 1.6 16V, que deve desenvolver 115 cv com gasolina e 117 cv com álcool, e o 1.8 16V flex – ambos da Tritec, sendo que o de maior cilindrada seria o responsável pela morte do atual 1.9 16V produzido na Argentina. Num outro momento chegaria o também muito aguardado 1.4 16V flex.

Para encerrar, a estreia do primeiro motor da Tritec deve acontecer com o lançamento da nova linha do Punto, que seria o primeiro da fila a abandonar o propulsor 1.8 da GM, que dará lugar à motorização 1.6 16V flex, com a opção do câmbio Dualogic.

Motor 1.9 16V flex

O propulsor mais popular do Linea desenvolve 127 cv de potência com álcool e gasolina na versão LX do sedã, a de entrada. Nas outras (HLX e Absolute) ele tem 130 cv (G) e 132 cv (A) e todas elas tem 18,1 kgfm de torque com o combustível fóssil e 18,6 kgfm com o derivado da cana-de-açúcar.

O desempenho do Linea com o motor 1.9 16V pode ser considerado satisfatório, principalmente quando ele trabalha cheio. Com a rotação baixa, falta um pouco de força para arrancar. Além disso, ele tem média de consumo apenas razoável. (fotos: Fiat/Divulgação)

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