Fiat lança o seu “aventureiro” mais barato e sem inspiração: Palio Fire Way

Lançado como o substituto do Mille no início desse ano, o Palio Fire recebeu um aumento de preços em março (o tornando o “carro mais barato fabricado no Brasil” e não o “automóvel mais barato do país”) e agora ganha outro aumento e mais uma versão: Way. Com pequenas alterações mecânicas, de acabamento e estéticas, o hatch “aventureiro” mais barato da Fiat consegue enfrentar muito bem as esburacas ruas e estradas brasileiras, mas não vai além de uma trilha leve na terra. Seu visual “Adventure” (ou “Trekking”) do Palio Fire Way foi o mais sem inspiração lançado até hoje pela marca italiana.

Agora, o Palio Fire ganha uma versão mais robusta em sua gama: a Way, preparada para rodar tanto em centros urbanos como em diferentes tipos de estradas.

O Palio Fire Way 2015 traz novas molas e amortecedores, suspensão elevada e pneus maiores (165/75 R14), resultando em uma altura mínima do solo mais alta, perto de 1,5 cm superior em relação ao Fire normal.

Em termos visuais, o Palio Fire Way chega, de série, com:

• Molduras nas caixas de roda que acompanham as minissaias laterais;
• Nova pintura cromada com contornos em preto brilhante na grade frontal;
• Faróis biparábola com máscara negra e canhões cromados;
• Protetores na parte inferior dos para-choques dianteiros e traseiros;
• Pintura exclusiva na cor cinza metálico nos retrovisores externos e nas novas calotas R14;
• Revestimento externo nas colunas centrais na cor preta fosco;
• Nova faixa Way nas portas.

Como criadora da linha “aventureira urbana” (em alguns casos com um algo a mais, como o Locker), acho que a Fiat deixou bastante a desejar com a parte estética do Palio Fire Way.

A marca usou todos os recursos “simples” possíveis para mudar o visual do modelo: molduras nos para-lamas, retrovisor pintado, máscara negra nos faróis e lanternas, retrovisor pintado de outra cor, novas calotas, faixas e mínimo detalhe extra nos para-choques (nem eles receberam mudanças ligeiramente mais trabalhadas, como normalmente acontece).

Mas o conjunto ficou tímido demais. Tudo bem que esse carro continua no mercado por causa do seu baixo custo de produção (e provável alta lucratividade por unidade vendida), mas acho que seria interessante ter uma versão Way mais atraente, ainda mais para enfrentar concorrentes mais novos, modernos e bonitos.

Internamente, o Palio Fire Way traz novos tecidos dos bancos com bordado exclusivo Way e um novo quadro de instrumentos, que agora vem com conta-giros. A versão conta ainda com airbag duplo, freios ABS com EBD, indicador digital do nível de combustível, retrovisores externos com comando interno, relógio digital. A lista de opcionais oferece travas e vidros elétricos, ar-condicionado, direção hidráulica, rodas em liga leve aro 14”, faróis de neblina, rádio com entrada USB, entre outros.

O novo Palio Fire Way traz ainda duas novas cores metálicas, Vermelho Oppulence e Cinza Tellurium, que se juntam às também metálicas Azul Trinidad, Cinza Cromo, Cinza Scandium e Prata Bari e às sólidas Azul Buzios, Branco Banchista, Preto Vulcano, Vermelho Alpine, somando um total de 10 cores para o modelo.

Infelizmente, junto com a nova versão Way, a linha Palio Fire ganha como “equipamento de série” mais um aumento de preços, tornando a relação custo/benefício do modelo cada vez pior. Confira os valores:

O motor do Palio Fire Way motor não mudou: 1.0 8V flex, que desenvolve 73 cv de potência e 9,5 kgfm de torque com gasolina e 75 cv e 9,9 kgfm com etanol.