É com muito prazer que publico mais um carro na seção “Impressões” do De 0 a 100 (o primeiro de 2010!), sendo o segundo sedã da lista e o primeiro representante da Ford. E nada melhor que começar com um dos melhores veículos vendidos pela marca norte-americana no Brasil atualmente, o Fusion. Quem enviou as informações e as fotos foi o Hugo Leite, de Olinda (PE). Pelo visto o Hugo cuida muito bem dos carros dele, já que o seu automóvel anterior tinha rodou mais de 180.000 km!

Quem quiser participar do Impressões, como o Leônidas, o Rafael, o Jow, o Hugo, o Bruno, o Joathan, o Leônidas (de novo!) e o Hugo Leite, basta enviar um e-mail para renatoparizzi@gmail.com. Fale um pouco sobre o seu carro. Descreva os pontos positivos, negativos e conte alguma coisa curiosa! E não se esqueça de mandar fotos do veículo (só serão publicados posts com fotos). Garanto que a placa (ou algum outro detalhe) não será mostrada.

“Não lembro exatamente qual o momento em que decidi comprar o Ford Fusion 2.3 16V (2006), mas lembro que desde que foi lançado sinto uma admiração por ele. Meu antigo carro era um Chevrolet Astra Sedan, 1.8 mpfi, 2002, a álcool. Um ótimo carro, só que já estava com mais de 180 mil km, ou seja, na hora de trocar. Ao sair a procura por outro carro, decidi que iria comprar um que oferecesse segurança, conforto e imponência no visual. Já nas lojas, vi que o Ford Fusion oferecia tudo o que eu queria e terminei por comprá-lo. Acho que fiz uma boa aquisição, isso, levando-se em consideração os benefícios e acessórios disponibilizados.

PONTOS POSITIVOS

O preço não foi alto, custou R$ 42.000, sendo R$ 30.000 à vista, com o saldo em 4 parcelas iguais, no cartão de crédito, sem juros. Por esse preço levei um carro:

. Sedan (meu perfil de carro);
. Preto (minha cor preferida);
. Imponente (carro de presença e de status);
. Potente (2.3, 16v);
. Econômico (estrada: 11,2 km/l; Cidade: 8,9 km/l, com o ar sempre ligado);
. Ar-condicionado digital, com controle na direção (conforto e praticidade);. Direção hidráulica (muito leve);
. Ajuste de altura e profundidade da direção hidráulica (conforto);
. Vidros elétricos, inclusive os traseiros, com possibilidade de bloqueio pelo motorista (conforto, praticidade e segurança com crianças e adultos tranquilos);
. Travas elétricas e abertura do porta malas na chave (praticidade);
. Alarme (segurança);
. Bancos em couro, com ajuste elétrico para o motorista (ótimos ajustes);
. Banco traseiro bi-partido (aumenta o espaço interno da mala, caso preciso);
. Retrovisor fotocrômico (conforto);
. Câmbio automático de 5 marchas (preciso nas trocas);
. Airbags frontais e laterais (segurança indispensável);
. Freios ABS (segurança indispensável);
. Teto solar (conforto, sem contar que meus filhos adoraram);
. Piloto automático, com controle na direção (conforto e praticidade);
. Computador de bordo (informação ao motorista)
. Super som integrado, 6 cds, mp3, com controle na direção (adorei o som. Ótimo!)
. Ótimo acabamento no painel e nas portas
. Compartimento de malas generoso (ótimo para mim que tenho dois filhos pequenos: 4 e 2 anos)

Para finalizar, o carro tinha 23.985 km, originais. Sei da originalidade da quilometragem pelo manual do proprietário. Ademais, fiz uma pesquisa na internet e descobri que o antigo proprietário é um dos diretores do TRE da Paraíba. Por telefone, o mesmo confirmou a originalidade da informação do painel e acrescentou que a revisão estava em dia. Por fim, o seguro custou R$ 2.400, isso, na tabela 110% da FIPE e carro reserva de 30 dias.

PONTOS NEGATIVOS

. O retrovisor não rebate;
. Há dificuldade nas manobras de rua, pois ele não esterça muito;
. Ao descer do carro é preciso fechar os vidros e o teto solar, que não são automáticos com comando na chave.

Eu estou satisfeito!
O que vocês acham? Sejam sinceros!”

Opinião do blogueiro

Nunca fui muito fã de cromados em carros. Mas, depois de morar por mais de um ano nos Estados Unidos, voltei com uma cabeça um pouco diferente, entendendo um pouco mais sobre esses cromados. E um dos primeiros carros que gostei com eles foi o Ford Fusion. Depois que eu dirigi o carro o veículo pela primeira vez então, gostei mais ainda. Ele é espaçoso, potente, bem acabado e muito bem equipado. O desempenho também é bom. Mas o que mais me chamou a atenção foi a relação custo/benefício. Era quase impossível comprar um carro com o mesmo nível do Fusion pagando o mesmo valor cobrado por ele.

Concordo totalmente com os pontos negativos observados pelo Hugo. Chama a atenção, pelo lado negativo, um carro dessa categoria ter problemas desse tipo. Se alguém souber, me avise se o “novo” tem os mesmos “defeitos”.

Falando do “novo” Fusion, ele está ainda melhor, já que o seu visual está mais bonito e moderno, além do motor mais potente e da opção V6 (com tração integral)! Mas o “velho” Fusion também é um ótimo automóvel, como foi descrito pelo Hugo (mais de 20 pontos positivos, contra apenas três negativos).