Uma das opções mais sensatas da categoria, o Nissan Sentra 2019 chega trazendo apenas uma novidade: Nissan Multi-App, central multimídia da marca, disponível para as versões SV (intermediária) e SL (topo de linha) do sedã. (…)
O Toyota Corolla 2019 acabou de chegar às 250 concessionárias da marca em todo o Brasil. Líder incontestável de vendas e um dos melhores carros fabricados em solo nacional, o modelo chegou com mínimas novidades. Logo, o que podemos esperar dele? (…)
Fenômeno de expansão dos veículos utilitários esporte, mais conhecidos pelas três letras “mágicas” SUV (da sigla, em inglês, Sport Utility Vehicle), tem atingido a maioria dos mercados importantes do mundo. Nos EUA, cerca de 40%, na Europa perto de 30%, na China ao redor de 15% e no Brasil, em torno de 20% – número (…)
Lançamento do Tiggo 2, semana passada em Itupeva (SP), trouxe uma pequena surpresa. No palco, durante a apresentação à imprensa, havia uma unidade azul com uma singela folha de papel branco encobrindo pequena área do lado direito da traseira do crossover/SUV sino-brasileiro. Ao se retirar a folha, apareceu um novo logotipo, Caoa Chery (mesma tipologia), (…)
Talvez o melhor sedã do segmento no Brasil, o Honda Civic 2018 chega com poucas e boas novidades. Mesmo vendendo bem menos do que poderia (muito por estratégia fabril da própria marca), o modelo passa a contar com alguns equipamentos novos, em especial nas suas versões menos caras. (…)
Notícia boa: a Renault reduziu o valor do custo das revisões de seus carros em cerca de 30% no Brasil – tudo para deixar a marca mais competitiva no pós-venda. Em 2007, quando o Renault Logan chegou ao Brasil, a marca ofereceu uma condição especial de lançamento: planos de manutenção a menos de R$ 1 (…)
O carro mais importante da história da marca italiana por aqui continua entre nós, não mais com o mesmo destaque e protagonismo de antes. Mesmo fora de moda, o compacto ítalo-mineiro segue como uma boa compra e, hoje, a melhor opção é o Fiat Palio Attractive 1.4. (…)
Um veículo inspirado no Vectra, com toques de Monza e de Cruze: é mais ou menos assim que vejo o Chevrolet Cobalt LTZ 1.8 automático. Depois dirigi-lo com calma por três dias, na cidade e na estrada, pude conhecer de perto as evoluções das linhas 2017 e 2018 para afirmar, com tranquilidade, que o sedã é um (…)
Depois de deixar a linha 2018 mais cara e praticamente sem novidades, e de tornar o seu hatch e sedã mais baratos e caros ao mesmo tempo, agora é a vez da marca norte-americana mostrar que está mesmo atenta à movimentação da concorrência, que lançou recentemente o Fiat Argo e Volkswagen Polo. Ford Ka 2018 e Ka+ 2018 ganham (…)
Repetindo uma estratégia usada no New Fiesta num passado não muito distante, a linha Ford Ka 2018 teve seus preços reajustados para baixo (ótimo!) e para cima (péssimo!). (…)