Embora a competição pelas preferências dos compradores continue bastante acirrada, não houve grandes mudanças na classificação dos modelos mais vendidos do Brasil em 2025.
Mudanças
Entre todos os segmentos apenas dois sofreram alterações. Compass ultrapassou Corolla Cross, em parte porque a Toyota teve paralisada sua fábrica de motores semidestruída por um vendaval. Quanto à disputa sempre muito apertada entre BMW e Porsche, o X5/X6 superou desta vez o Cayenne por insignificantes 38 unidades.
Equilíbrio
Outro resultado que chamou atenção foi o equilíbrio entre as picapes médias com capacidade de carga de até 1.000 kg e motor à diesel. Toro manteve a liderança, contudo suas vendas superaram a Hilux por uma diferença de apenas um ponto percentual. Esta é uma categoria altamente disputada com nada menos de 14 modelos convencionais e inclui dois elétricos com presença simbólica (Riddara RD6, 81 unidades emplacadas e Tesla Cybertruck, apenas 23, ambas por importação direta). No total, venderam-se 231.305 unidades no ano passado.
Ranking
O ranking abaixo apresenta critérios próprios e técnicos com classificação por silhuetas em 14 categorias, mais duas que incluem somente híbridos e elétricos:
- Referência principal é distância entre eixos, além de outros parâmetros.
- Sedãs de topo (baixo volume) e monovolumes (poucas opções) ficam de fora.
- Base de pesquisa é o Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam).
- Citados apenas os modelos de maior representatividade dentro dos segmentos.
- Compilação de Paulo Garbossa, da consultoria ADK.
Hatch subcompacto
Mobi, 44%; Kwid, 36%; Dolphin Mini, 20%.
Líder tranquilo.
Hatch compacto
Polo, 27%; Argo, 23%; HB20, 19%; Onix, 18%; City, 3,5%, Dolphin, 3,4; C3, 2,9%; 208, 2,2%; Yaris, 1,8%.
Polo ainda à frente.
Sedã compacto
Onix Plus, 29%; Virtus, 20,05%; HB20S, 20,03%; Cronos, 14%; City, 10%; Versa, 5%; Yaris, 2%.
Onix avançou.
Sedã médio-compacto
Corolla, 59%; King, 22%; Sentra, 9%.
Tranquilidade na liderança
Sedã médio-grande
BMW Série 3/4, 61%; Mercedes Classe C, 19%; Audi A5, 13%.
BMW imbatível.
Sedã grande
Seal, 80%; Panamera, 10%; Série 5/6, 4%.
Líder pelo preço.
Esportivo
Mustang, 55%; BMW M2, 19%; BMW M3/M4, 12%.
Mustang bastante firme.
Esporte
911, 56%; 718 Boxster/Cayman, 28%; Mercedes-AMG GT, 4%.
Domínio total Porsche.
SUV compacto
T-Cross, 13%; Creta, 11%; HR-V, 8,76%; Tracker, 8,71%; Kicks, 8,3%; Fastback, 8,2%; Nivus, 7%; Tera, 6,9%; Renegade, 6,4%; Pulse, 6,3%; Basalt, 2,83%; Kardian, 2,77%; Duster, 2,66%.
T-Cross sob ameaça.
SUV médio-compacto
Compass, 27%; Corolla Cross, 26%; Tiggo 7, 17%.
Novo líder, Compass.
SUV médio-grande
H6, 20%; Song Pro, 14%; Song Plus, 12%.
Mantida liderança do H6.
SUV grande
BMW X5/X6, 18,84%; Cayenne, 18,44%; %; XC90, 11%.
BMW na ponta por um fio.
Picape pequena
Strada, 59%; Saveiro, 28%; Montana, 8%.
Líder imbatível.
Picape média (carga 1.000 kg)
Toro, 22 %; Hilux, 21%; Ranger, 15%; S10, 14%.
Toro quase perde.
Híbridos
H6, 15%; Fastback, 12%; Song Pro, 11%; Song Plus, 9%.
Presença chinesa muito forte.
Elétricos
Dolphin Mini, 40%; Dolphin, 19%; Yuan Pro, 6%; EX30, 4%.
BYD comanda facilmente.
Coluna Fernando Calmon (antes Alta Roda) aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.
ESSA COLUNA NÃO REFLETE NECESSARIAMENTE O QUE PENSA O BLOGUEIRO.
ACOMPANHE O DE 0 A 100 TAMBÉM PELO:
- Youtube: https://www.youtube.com/dezeroacembr
- Facebook: https://www.facebook.com/dezeroacem
- Instagram: https://www.instagram.com/dezeroacem