O que Argentina, México, Chile, Colômbia, Equador, Peru, Paraguai, Uruguai, Curaçao, República Dominicana, St Maarten, Costa Rica, Guatemala, El Salvador, Honduras, Panamá, Aruba, Bahamas, Bolívia e agora Costa do Marfim, Gabão, Gana, Líbia, Madagascar, Ruanda e Sudão tem em comum? Agora o Volkswagen T-Cross é exportado a partir do Brasil para todos eles.
Do Paraná para a África
Isso acontece porque a marca começou a exportação do SUV , produzido em São José dos Pinhais/PR, para sete países (em negrito acima) do continente africano. Somados, eles têm, aproximativamente, 144 milhões de habitantes, divididos em:
- Sudão – 41,8 milhões (10º mais populoso do continente)
- Gana – 29,8 milhões
- Madagascar – 26,3 milhões
- Costa do Marfim – 25 milhões
- Ruanda – 12,3 milhões
- Líbia – 6,7 milhões
- Gabão – 2,1 milhões
Líder no Brasil
No total, mais de 34 mil unidades do T-Cross foram enviadas para 26 países saindo aqui do Brasil, onde foi o líder da categoria em 2020. Ele também ficou na ponta do segmento na Argentina no ano passado.
“A exportação para esse continente (África), o terceiro mais extenso do mundo com mais de 1,2 bilhão de habitantes, é uma grande oportunidade de conquistar novos mercados com um grande potencial de consumo. Fortalecemos também nossa posição de maior exportadora de automóveis do Brasil”, afirma Pablo Di Si, presidente e CEO da Volkswagen América Latina.
Três versões, mas “sem motor”
As versões Trendline, Comfortline e Highline nas opções manuais e automáticas, chegam a estes sete novos mercados com poucas adaptações como calibração e manuais que agora estão em idiomas inglês, francês e árabe.
Para o México e para a Bolívia, o T-Cross é exportado com motor 1.6 16V a gasolina, que desenvolve 112 cv (110 hp) de potência a 5.800 rpm e 16,3 mkgf de torque a 4.000 rpm. Para os sete países africanos, a marca não confirmou a motorização.
As versões brasileiras cotam com os propulsores 1.0 12V TSI e 1.4 16V TSI, ambos turbo, com injeção direta de combustível.
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