Qual carro comprar: hatch médio ou sedã?

Tenho conversado com o internauta Renato há duas semanas e a dúvida dele em relação ao próximo carro é realmente cruel (e interessante). Atualmente ele tem um carro apenas com airbag duplo e sua intenção é comprar um automóvel mais seguro (com airbags, ABS e mais algumas coisas). Ele está pensando em três modelos: Honda Civic LXL, Ford Focus GLX 2.0 e Chevrolet Vectra GT – todos com câmbio manual ou automático.

A compra mais racional seria o Civic, que atende ao meu xará em todos os sentidos. O modelo é seguro, bem equipado, bonito e tem toda a confiabilidade Honda por trás, o que garante baixa manutenção pouquíssima desvalorização na revenda. Porém, o Civic é o mais caro, ficando cerca de R$ 4.000 (manual) e R$ 9.000 (automático) acima do que o Renato pretende gastar, mesmo depois de negociações em concessionárias distintas.

O Honda é o único com câmbio automático de cinco marchas, com direito até a paddle shift na versão LXL. O Renato não olhou o Civic LXS porque ele praticamente não é mais comercializado pelas concessionárias da marca japonesa.

O Vectra GT, por incrível que pareça, para o meu xará, é a compra mais emocional. O Renato adora o visual do modelo, que seria o mais barato e ficaria exatamente dentro do que ele pretende gastar. O Chevrolet não tem a excelente suspensão traseira dos outros dois adversários aqui do post, mas, mesmo assim, tem boa estabilidade e mecânica confiável, já que o Vectra GT é um Astra hatch.

O pacote de opcionais escolhido pelo Renato seria a R6F, que tem ABS + EBD; ou então o R6H: ABS + EBD e câmbio automático que, como ponto negativo, tem apenas quatro marchas.

Já o Focus GLX 2.0 (ilustrado aqui na nova versão Titanium) seria a compra mais equilibrada em termos de emoção e razão. Ele é confortável, estável, tem excelente desempenho e vem com diversos itens e dispositivos de segurança. Porém, praticamente nenhuma concessionária da Ford tem o carro na versão GLX 2.0 de pronta entrega. De acordo com o Renato, a previsão mais otimista seria para o fim de janeiro de 2011.

Por causa disso, não foi possível negociar o preço do veículo, mas meu xará ouviu o valor sugerido e divulgado pela Ford no Salão do Automóvel de São Paulo 2010: R$ 61.500 (manual) e R$ 66.260 (automático sequencial de apenas quatro marchas) – já como linha 2011/2011 (mais equipada). Na fala dele: “por esse preço, compro o Civic, que consegui por menos do que isso”.

Realmente a dúvida é cruel. Civic e Focus são “mais carro” que o Vectra GT. Ambos são mais espaçosos, modernos e contam com soluções mais seguras e tecnológicas. Por outro lado, o Chevrolet cabe no orçamento do Renato.

Passo a dúvida para vocês: Civic LXL, Focus GLX 2.0 ou Vectra GT?

O Renato não gostou do desempenho da dupla New Fiesta e City. Além disso, para ele, o único sedã que entra na sua garagem é o Civic. No mais, só hatches (compacto premiuns ou médios). O Hyundai i30 estava até pouco tempo atrás na disputa, mas meu xará não gostou do preço das peças e das revisões do coreano. (fotos: Honda/Divulgação, Chevrolet/Divulgação e Ford/Divulgação)

Atualização: O escolhido foi o Honda Civic! Parabéns!