A partir de hoje, o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) começa a aumentar gradualmente para os automóveis vendidos no Brasil com motores entre 1.0 e 2.0 (vamos falar só deles). A redução do imposto foi extremamente benéfica para manter o mercado brasileiro aquecido. Segundo a Anfavea, de janeiro a setembro de 2009, foram comercializados 2,3 milhões de veículos, uma expansão de 4,2% se comparado ao mesmo período do ano passado.

Ainda analisando os números, as vendas de veículos bateram recorde em setembro, com o emplacamento de 308,8 mil unidades (entre carros, ônibus e caminhões), superando junho, até então o melhor mês da história, quando 300.157 veículos foram licenciados.

Em relação ao aumento dos preços, a situação ainda não está desesperadora. Veja o caso do Celta, por exemplo, que, em alguns mercados podia ser encontrado por R$ 24.600 ontem, e hoje sai por R$ 24.969. Já o Mille, que até o dia 30/09 (ontem) era vendido por R$ 22.180, a partir do dia 1º de outubro (hoje) pode ser encontrado por cerca de R$ 22.512.

O Fiat 500, que foi apresentado hoje para a imprensa especializada, no Rio de Janeiro, também já sofreu com o retorno do IPI, fazendo o seu preço inicial ficar superior aos R$ 61.900 anunciados anteriormente. O Cinquecento será vendido em duas versões de acabamento, Sport e Lounge, com duas opções de transmissão, manual e automatizada, e apenas um motor: 1.4 16V Fire, que desenvolve 100 cv de potência e 13,4 mkgf de torque.

– Fiat 500 Sport Mecânico, com câmbio de 6 marchas – R$ 62.870
– Fiat 500 Sport Dualogic, com câmbio de 5 marchas – R$ 66.930
– Fiat 500 Lounge Mecânico, com câmbio de 6 marchas – R$ 64.900
– Fiat 500 Lounge Dualogic, com câmbio de 5 marchas – R$ 68.970

Equipamentos

O Fiat 500 Sport vem equipado, de série, com ABS + EBD, ESP + ASR + Hill Holder (dispositivo que auxilia o motorista nas saídas em aclive ou declive), sete airbags (dois frontais, dois laterais, dois window bags e um knee bag para o motorista), sistema Blue&MeTM,ar-condicionado, direção elétrica Dual Drive, rádio + CD player com MP3, função Sport para o motor e direção, vidros e travas elétricos, telecomando de abertura e fechamento das portas, faróis de neblina, sensor de estacionamento, banco traseiro bipartido 50/50, volante Sport em couro com comandos de rádio (na versão Dualogic, também os comandos do câmbio), rodas de liga-leve aro 15″, mais espelhos retrovisores externos elétricos e aerofólio na tampa traseira, ambos na cor do veículo, além de diversos outros itens de comodidade e acabamento. Ele ainda pode ser equipado com rodas de liga-leve de aro 16″, teto solar elétrico Sky Wind, retrovisor interno eletrocrômico e bancos revestidos em couro.

Além dos equipamentos da versão Sport, o Fiat 500 Lounge vêm com teto fixo de vidro, ar-condicionado automático digital, banco do motorista com regulagem de altura, banco do passageiro com porta-objetos, retrovisores externos elétricos com calotas cromadas, frisos cromados, interior Lounge e volante exclusivo em couro com comandos do rádio. A versão Dualogic possui, ainda, comandos do câmbio no volante. O pacote opcional para as versões Lounge traz teto solar elétrico Sky Wind, espelho retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos totalmente em couro e rodas de liga-leve de aro 16″ com desenho exclusivo.

Lembrando que a Fiat espera vender de 200 a 250 unidades do Cinquecento por mês no Brasil.