Tira-teima: Será que o consumo do Hyundai HB20 é ruim mesmo?

Durante um momento específico dos mais de 13 anos do De 0 a 100, recebi inúmeras mensagens, comentários e e-mails de pessoas me fazendo, basicamente, a mesma pergunta: será que o consumo do Hyundai HB20 é ruim mesmo?

Todos queriam saber se o compacto é mesmo um beberrão. Segundo relatos, o modelo 1.0 estava consumindo muito etanol, especialmente na cidade. Por causa disso, depois de várias semanas tentando, consegui um HB20 Comfort 1.0 para fazer o tira-teima.

Vídeo: O Hyundai HB 1.0 é beberrão mesmo? Qual é a sua média de consumo?

Assistam! Muito mais do que medir a média de consumo, falamos também de vários detalhes e do comportamento dinâmico do Hyundai HB20 1.0 – além dos concorrentes!

O teste

Esse episódio aconteceu em 2018, mas só agora tornei público porque consegui recuperar o cartão SD da minha câmera, que tinha toda a gravação. Com o HB20 em mãos, convidei mais dois motoristas para fazerem, junto comigo, o mesmo percurso em Belo Horizonte (MG).

Depois de fazer um sorteio de quem seria o primeiro, o segundo e o terceiro a dirigir, saímos e chegamos no mesmo lugar, conduzindo cada um do seu jeito, sem se preocupar com o consumo. O carro tinha, ao todo, cerca de 2.300 km rodados estava com o tanque cheio de etanol.

O trajeto

Na região centro-sul da cidade, saímos da Praça da Bandeira, passamos pela Praça do Papa, seguimos para a Praça JK e retornamos à Praça da Bandeira. O trajeto total deu pouco mais de 7,5 km para cada, com trechos de subida, descida, partes planas, curvas, retas e trânsito (de sábado).

Os motoristas

• Marcello (1,81m): especialista em esportivos, é fã de carros com tração traseira e é um profundo apreciador de automóveis;
• Rafael (1,82m): tem uma relação diferente com o carro, buscando sempre o melhor custo/benefício possível. É fã de motos;
• Renato (1,97m): sou fanático por carros e, como vocês sabem, sempre busco a forma mais econômica de dirigir. Adoro hatches médios e comprei um March.

O carro

O Hyundai HB20 Comfort usado no teste foi gentilmente emprestado por um conhecido que preferiu não se identificar. Ele tem motor 1.0 12V, de três cilindros, que desenvolve 75 cv de potência e 9,4 mkgf de torque com gasolina e 80 cv e 10,2 mkgf com etanol.

Na linha 2017, o HB20 passou por algumas mudanças na lista de equipamentos. A versão Comfort, a de entrada da época e uma das mais vendidas, tinha como principais equipamentos de série airbag duplo, freios ABS com EBD, direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos dianteiros, banco do motorista com ajuste de altura, sistema Isofix, computador de bordo, rádio blueAudio com MP3, Bluetooth, comandos no volante e entradas USB e auxiliar; rodas de aço de 14″ e faróis com máscara negra.

O resultado

Depois de mais de 21 km rodados com três adulto à bordo e sempre com o ar-condicionado ligado, chegamos à seguinte conclusão: o Hyundai HB20 poderia, definitivamente, beber menos etanol na cidade.

Mas é importante fazer uma ressalva: a tendência é que sua média de consumo melhorasse depois de mais algum tempo e que seria justo refazer o teste quando o veículo atingisse 10.000 km rodados.

Hyundai HB20 1.0 2020

Curioso que, mesmo tendo ficado maior (2 cm no comprimento e 4 cm na largura total), o que melhorou um pouco o espaço interno (3 cm a mais de entre-eixos), o HB20 2020 ficou mais econômico:

Além de alterações de design, aerodinâmicas e de acabamento (que mantiveram o peso do veículo praticamente igual – cerca de 990 kg), um dos principais segredos foi ter trocado a direção com assistência hidráulica por uma com assistência elétrica – muito mais eficiente.

Se, visualmente, o novo HB20 2020 ficou bem questionável, no resto, ele melhorou em tudo!

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