Cumprindo tabela antes da nova geração, Renault Sandero fica mais caro e evolui pouco para a linha 2014

Em ritmo de preparação para o lançamento da nova geração do Sandero (e do Logan), a Renault apenas “cumpriu tabela” nas novidades da linha 2014 do seu compacto premium. Foram poucas novidades. Será que o modelo conseguirá manter a competitividade numa faixa de mercado tão disputada?

Em março deste ano, a Renault já havia lançado a linha 2013/2013 do Sandero (e do Logan), quando praticamente todas as versões passaram a contar com airbag duplo e ABS como equipamentos de série (menos a pelada versão Authentique 1.0 16V). Na época, o aumento da segurança foi a única novidade.

Agora, para 2014, a marca francesa colocou máscara na cor cinza nos faróis e lanternas do Sandero. A versão Privilège passa a vir novas rodas de liga leve de aro 15’’, adesivo na coluna B com serigrafia identificando a versão, ponteira do escapamento cromada e puxadores internos das portas dianteiras na cor preta brilhante.

No “aventureiro urbano” Stepway, os retrovisores e maçanetas externas agora têm a mesma cor da carroceria e os contornos das s saídas de ar internas são na cor vermelha. Já a versão “esportiva” GT Line passa a contar opcionalmente com o sistema de navegação Media NAV – um kit multimídia com tela de 7″ sensível ao toque integrada ao painel, com rádio, GPS e conexão bluetooth (é o mesmo do Duster Tech Road).

Fico pensando: não teria sido melhor fazer um único lançamento do Sandero neste ano, concentrando todas as mudanças para um único momento?

Os motores 1.0 16V, 1.6 8V e 1.6 16V (que pode contar com o câmbio automático de apenas quatro marchas) continuam os mesmos. Desde a versão básica, a Authentique, o Sandero vem equipado de série com banco traseiro rebatível; desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, brake light, entre outros itens. Como eu disse antes, airbag duplo e ABS só a partir do Expression. O Sandero tem 3 anos de garantia.

Confira os preços e as versões da linha 2013/2014 do Sandero:

Renault Sandero Authentique 1.0 16V Hi-Flex – R$ 28.200
Renault Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex – R$ 35.080
Renault Sandero Expression 1.6 8V Hi-Power – R$ 38.300
Renault Sandero Privilège 1.6 8V Hi-Power – R$ 41.210
Renault Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 45.140
Renault Sandero GT Line 1.6 8V Hi-Power – R$ 40.960
Renault Sandero Stepway 1.6 8V Hi-Power –R$ 44.090
Renault Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 49.120

Infelizmente, todas as versões do Sandero 2014 ficaram mais caras. Compare abaixo os valores sugeridos pela Renault para a linha 2013/2013 do Sandero, em consulta feita hoje, dia 28/06/2013:

Renault Sandero Authentique 1.0 16V Hi-Flex – R$ 27.850
Renault Sandero Expression 1.0 16V Hi-Flex – R$ 33.850
Renault Sandero Expression 1.6 8V Hi-Power – R$ 37.060
Renault Sandero Privilège 1.6 8V Hi-Power – R$ 39.880
Renault Sandero Privilège 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 43.780
Renault Sandero GT Line 1.6 8V Hi-Power – R$ 40.680
Renault Sandero Stepway 1.6 8V Hi-Power –R$ 43.290
Renault Sandero Stepway 1.6 16V Hi-Flex (automático) – R$ 48.280

Este aumento não foi uma boa ideia da Renault, especialmente porque Peugeot 208, Citroën C3, Chevrolet Onix, Ford New Fiesta, Jac J3, Hyundai HB20 e HB20X já mostraram as suas “garras”. Os Fiat Palio e Punto e os Volkswagen Gol, Fox e Polo também já estão na linha 2014, embora tenham recebido poucas novidades.

Veremos como será a aceitação de mercado do Sandero 2014 que, mesmo mais caro, continua sendo um ótimo carro. E vamos ficar na expectativa para o novo Sandero, que será lançado no ano que vem, como linha 2015, com a cara do novo Logan, da foto acima, que chega ainda em 2013 – será muito bem-vindo!