Bonitinho, mas ordinário: este é o novo Hyundai HB20

Um misto de curiosidade, animação e decepção. Assim defino a minha primeira relação com o novíssimo Hyundai HB20, modelo que chega ao mercado brasileiro para brigar com os consagrados hatchs Volkswagen Gol, Fiat Uno, Fiat Palio, Ford Fiesta, Renault Sandero, Chevrolet Agile, entre outros, além de também enfrentar o recém lançado Toyota Etios.

Sobre os meus três sentimentos, a curiosidade veio porque a Hyundai está fazendo o maior barulho possível para o seu “anti-Gol”. É a primeira vez que a marca coreana se aventura neste segmento no Brasil e, pelo histórico recente, é de se esperar, pelo menos, algum sucesso. E este também é o primeiro modelo de massa da Hyundai sem o “bom” Grupo CAOA por perto. 🙌

Animação

A animação vem logo depois da curiosidade. A Hyundai prova que um veículo novo, compacto e, teoricamente, de baixo custo, pode ser bonito e moderno. Some a isso os cinco anos de garantia, algo inédito para o segmento, e temos dois pontos de atração fortíssimos!

Decepção

Mais aí vem a decepção. Com a animação no topo, olho os preços do HB20: a partir de R$ 31.995. Tudo bem que ele já traz uma lista de equipamentos de série respeitável. Mas, se lembrarmos, primeiro, que a Hyundai cogitou o valor inicial de R$ 28.000 e, segundo, que o preço anunciado é com o IPI reduzido, a decepção bate na porta. A partir de novembro, os R$ 31.995 vão virar cerca de R$ 35.195.

Os valores não estão péssimos e são competitivos, especialmente se lembrarmos que os principais concorrentes, com os mesmos equipamentos e garantias menores, custam mais ou menos a mesma coisa. Mas, com toda essa conversa de lucros altos das montadoras, impostos elevadíssimos e a expectativa de um preço inicial praticamente R$ 4.000 a menos, acho que o HB20 poderia ser mais barato.

Visual

Como eu disse antes, seu visual agrada bastante, lembrando uma versão “mini” do novo i30, outro grande lançamento da Hyundai para o futuro próximo. As linhas mais retas do HB20 também remetem ao Elantra e a outros veículos da marca. Bem que alguns designers de marcas concorrentes (como Toyota e Chevrolet) poderiam trocar “figurinhas” com a Hyundai.

Motores

O HB20 é vendido com duas opções de motor, que não são inéditos para o brasileiro. O 1.0 12V flex de três cilindros tem comando de válvulas variável e desenvolve 75 cv de potência e 9,4 mkgf de torque com gasolina e 80 cv e 10,2 mkgf com etanol. Já o propulsor 1.6 16V flex, de quatro cilindros e também com comando variável de válvulas, gera 122 cv e 16 mkgf com gasolina e 128 cv e 16,5 mkgf com etanol.

A diferença de preços entre as versões 1.0 e 1.6 é de R$ 5.000. Assim como o preço, a diferença de desempenho também é bem grande! Considero o HB20 1.6 é muito mais esportivo do que um Veloster, que custa quase o dobro do preço e vem repleto de falsos cavalos.

Espaço

Em termos de espaço, o HB20 mede 3,90 m de comprimento, 1,68 m de largura, 1,47 m de altura e tem 2,50 m de distância entre-eixos. Seu porta-malas tem interessantes 300 litros de capacidade, que pode subir para 900 litros com o banco traseiro rebatido.

Internamente, o espaço não é lá essas coisas, mas condiz com a realidade do veículo. Digo o mesmo sobre o acabamento, que é melhor do que de vários concorrentes, mas não tem luxo.  

Preços, equipamentos e versões

HB20 Comfort (1.0 e 1.6)

Todas as versões do Hyundai HB20 saem da fábrica de Piracicaba (SP) já equipadas com ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, duplo airbag frontal, faróis com máscara negra, rodas de 14″ com calotas, ajuste de altura do banco do motorista e quadro de instrumentos luminescente (que se mantém aceso o tempo todo).

ABS e EBD? Só escolhendo uma versão mais cara – pelo menos até 31 de dezembro de 2013.

HB20 Comfort Plus (1.0 e 1.6)

Itens da versão Comfort + alarme, vidros elétricos, desembaçador traseiro, chave canivete com abertura e travamento remoto e tecido nas portas.

HB20 Comfort Style (1.0 e 1.6)

Esta versão deveria ser a de entrada, mas, infelizmente, não foi isso que pensou a Hyundai. O HB20 Comfort Style tem os itens dos acabamentos Comfort e Comfort Plus além de rodas de liga leve, freios ABS com EBD, rodas de liga de 14″, sistema de áudio com comandos no volante e banco traseiro bipartido.

Com motor 1.6, o câmbio automático de (apenas) quatro marchas é opcional.

HB20 Premium (1.6)

A versão topo de linha é vendida apenas com motor 1.6 e vem com todos os itens citados acima e rodas de liga leve com aro 15″, painel bicolor (cinza e preto), além de também poder ser equipada com câmbio automático de quatro marchas.

Conforme divulgado, o único opcional do HB20 é o sistema de áudio da Hyundai, oferecido por R$ 995, que inclui radio/CD com leitor de MP3, entradas USB e auxiliar e volante multifuncional com comandos.

Com 300 litros, porta-malas tem tamanho interessante para o porte do carro

Confira a lista de preços:

• Hyundai HB20 1.0 Comfort: R$ 31.995
• Hyundai HB20 1.0 Comfort Plus: R$ 33.995
• Hyundai HB20 1.0 Comfort Style: R$ 37.995
• Hyundai HB20 1.6 Comfort: R$ 36.995
• Hyundai HB20 1.6 Comfort Plus: R$ 38.995
• Hyundai HB20 1.6 Comfort Style: R$ 42.995
• Hyundai HB20 1.6 Comfort Style Automático: R$ 45.995
• Hyundai HB20 1.6 Premium Manual: R$ 44.995
• Hyundai HB20 1.6 Premium Automático: R$ 47.995

Conclusão

O novo Hyundai HB20 não é a inovação que esperávamos, mas é um grande representante do segmento dos compactos e chega, realmente, para dar uma chacoalhada na concorrência. E afirmo sem medo de errar: fará muito sucesso!

Ordinário?

Sobre o título, que muitos consideraram polêmico, dois comentários:

• O termo ordinário, nesse caso, conforme o dicionário, se fere a algo que “é habitual”, que é “repetido seguidamente” – ou seja, algo comum (exatamente a falta de inovação e a sensação de “mais do mesmo”).
• O título é uma homenagem ao grande mestre Nelson Rodrigues e jamais teve tom pejorativo ou depreciativo em relação ao HB20 e à Hyundai.